MSC Grandiosa – IMO 9803613 passerer Storebæltsbroen d. 21. maj 2022.
Krydstogtet startede i København og har anløbet Ålesund d. 17. maj, Hellesylt d. 18. maj, Flåm d. 19. maj, Kiel d. 21. maj og er retur i København d. 22. maj, der er 1680 PAX med på turen.
MSC Grandiosa - IMO 9803613 passerer Storebæltsbroen d. 21. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa - IMO 9803613 passerer Storebæltsbroen d. 21. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa - IMO 9803613 passerer Storebæltsbroen d. 21. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa - IMO 9803613 passerer Storebæltsbroen d. 21. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa - IMO 9803613 passerer Storebæltsbroen d. 21. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
Hoveddata
- Billede:
MSC Grandiosa anløber København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
- Navn:
- MSC GRANDIOSA
- IMO:
- 9803613
- Kaldesignal:
- 9HA5063
- MMSI:
- 215325000
- ENI:
- Flag:
- Malta
- Hjemhavn:
- Valletta
- Pennant:
- Type:
- Krydstogtskib
- Segment:
- Mainstream
- Typebetegnelse:
- Kategori:
- Egenskab:
- Anvendelses-type:
- Klasse:
- Meraviglia Plus
- Service Status:
- Aktiv / Idrift
- Byggeår:
- 2019
- Byggepris:
- $900 millioner
- Stenfisker-nummer:
- Kontrol-nummer:
- Skibsregister-nummer:
- Havnekending Nr.:
- Kendings-bogstaver:
- EU-identifikation:
- Sejl nr.:
- Register:
- MLT - Malta
- AIS klasse:
- A
- Ophugget:
- Forlist:
- Udgået:
- Levetid:
- 0
- Levetid:
- Levetid:
- Nyt IMO:
- Tidligere IMO:
- Kort beskrivelse:
- Note Hoveddata:
Dimensioner
- Længde:
- 310,7meter
- Længde imellem perpendikulær:
- 0
- LOA:
- 331,43meter
- Længde incl. klapper:
- 0
- Længde SOLAS:
- 0
- Længde bovspryd:
- 0
- LOA incl. bovspryd:
- 0
- Bredde:
- 0
- Bredde Ext.:
- 43meter
- Bredde Brovinger:
- 0
- Bredde Ext. (incl. redningsbåd):
- 0
- Bredde over hjulkasserne:
- 0
- Bredde hvert skrog:
- 0
- Højde (Airdraft):
- 0
- Skrog højde:
- 0
- Dybgang:
- 8,75meter
- Dybgang design:
- 0
- Dybgang Ro-Ro:
- 0
- Dybgang Ro-Pax:
- 0
- Dybgang med ride control:
- 0
- Dybgang uden ride control:
- 0
- Dybgang med stabilisator:
- 0
- Dybgang uden stabilisator:
- 0
- Dybgang is klasse:
- 0
- Dybgang for min:
- 0
- Dybgang for max:
- 0
- Dybgang midtskibs min.:
- 0
- Dybgang midtskibs max.:
- 0
- Dybgang agter min:
- 0
- Dybgang agter max:
- 0
- Dybde:
- 0
- Dybde til hoveddæk:
- 0
- Dybde til øvredæk:
- 0
- Dybde til vejrdæk:
- 0
- Dybde nedre dæk:
- 0
- Dybde shelter dæk:
- 0
- Dybde båddæk:
- 0
- Dybde til togdæk:
- 0
- Dybde til bildæk / RO-RO dæk:
- 0
- Dybde til top dæk:
- 0
- Dybde til passager landgang:
- 0
- Dybde salon dæk:
- 0
- Dybde til promenadedæk:
- 0
- Dybde skot dæk:
- 0
- Dybde fra dæksbjælke til top af køl:
- 0
- Load line længde:
- 0
- Load line Bredde:
- 0
- Længde bro til stævn:
- 0
- Længde bro til hæk:
- 0
- Fribord:
- 3.289mm.
- Køl til mast:
- 0
- Køl til skorsten:
- 0
- Mastetop over havoverfladen:
- 0
- Mastetop over dæk:
- 0
- Højde på skorsten:
- 0
- Broens øjehøjde:
- 0
- Højde til båddæk:
- 0
- Højde til vejrdæk:
- 0
- Højde til hoveddæk:
- 0
- Højde øvredæk:
- 0
- Højde til dæk 3:
- 0
- Stævn udhæng:
- 0
- Agter udhæng:
- 0
- Rise of Floor:
- 0
- Bulb Længde:
- 0
- Kølhøjde:
- Frihøjde Vogndæk:
- 0
- Længde på vogndæk:
- 0
- Længde mellem stopbomme:
- 0
- Længde mellem forreste stoppebom og frispormærke:
- 0
- Længde mellem frispormærke og bagerste stoppebom:
- 0
- Deplacement:
- 0
- Rækkevidde:
- 0
- Længde promenade dæk:
- 0
- Bredde promenade dæk:
- 0
- Højde promenade dæk:
- 0
- Skrog seperation:
- 0
- Dimensionstal:
- 0
- Testdybde:
- Note Dimensioner:
Skrog
- Værft:
- Chantiers de L’Antlantique, St. Nazaire, Frankrig
- Skrog nr.:
- G34
- Værft Skroget:
- Skrog nr. / Skrogværft:
- Skrog Materiale:
- Stål
- Skrogform:
- Strukturel designtype:
- Enkeltskrog
- Skrog konstruktion:
- Dobbeltbund
- Skot:
- 17
- Skot olie:
- Gennemgående Dæk:
- 4
- Dæk delvise:
- Dæk Total:
- Skrog beskrivelse:
- Design:
- Outfitter:
- Towing tank:
- Model test:
- Aluminium:
- Manøvreringstest:
- Lugetype:
- Vindues vasker:
- Vinduer:
- Koøjer:
- Vinduer:
- Isolering:
- Bro:
- Døre:
- Pneumatiske døre:
- Kahytter:
- Magrodome:
- Luger:
- Luger:
- Rør:
- Maling:
- Kabler:
- Fortøjningsspil:
- Fast ballast:
- 0
- Isklasse:
- Polar code:
- Isbrydende Kapacitet:
- 0
- Bulbstævn:
Maskine
- Beskrivelse:
2 stk. Wärtsilä 12V46F diesel, 14400 kW
2 stk. Wärtsilä 16V46F diesel, 19200 kW
- Effekt :
- 38.400KW
- BHP:
- 52.174BHP
- IHK:
- 0
- rpm:
- 600
- Boring:
- 0
- Slaglængde:
- 0
- Middel effektivt tryk:
- 0
- Stempel hastighed:
- 0
- Hjælpe-maskineri:
- Batterier:
- Design Max Hastighed:
- 22,3knob
- Trial Speed:
- 0
- Servicefart:
- 21,3knob
- Note servicefart:
- Økonomifart:
- 0
- Hastighed for sejl:
- 0
- Hastighed på batteri:
- 0
- Fart uddykket:
- 0
- Fart neddykket:
- 0
- Maskine bygge sted:
- ABB Oy Marine & Port
- Maskine Bygge dato:
- Drivmiddel:
- Olie
- Brændstof-kvalitet:
- Brændstof-forbrug:
- 0
- Havneforbrug:
- 0
- Brændstof optimering:
- Største kulforbrug pr. time:
- Brændstof-forbrug Note:
- Propeller:
- 2
- Propeller Type:
- azimuth propel
- Propel Diameter:
- 0
- Propel RPM:
- 138
- Propelaksel længde:
- 0
- Aksel diameter:
- Padlehjul:
- Padlehjul effekt:
- 0
- Padlehjul diameter:
- Sidehjul:
- Sidehjul diameter:
- 0
- Bovpropeller:
- 4
- Bovpropel Producent:
- Bovproller Effekt:
- 3500KW pr. stk.
- Bovproller Effekt:
- 0
- Bovpropel Effekt:
- 0
- Bovpropel diameter:
- 0
- Hækpropeller:
- Hækpropel Producent:
- Hækpropeller effekt:
- 0
- Hækpropeller effekt:
- 0
- Hækpropel Effekt:
- 0
- Hækpropel diameter:
- 0
- Ror:
- Stabilisator:
- Ride control:
- Trim Control:
- Generatorer:
- Strøm-spænding:
- 0
- Belysnings-spænding:
- 0
- Frekvens:
- 0
- Nødgenerator:
- 1 - 2525 kVA - 2020 kW - 2582 HP
- Aksel-generatorer:
- Kedler:
- 4
- Kedler Type:
4 CHR 335.00 m² / 10.00 bar,2 CHO 158.00 m² / 11.00 bar
- Starter type:
- Udstødnings-gaskedel:
- Gear reduktion:
- Akselsystem:
- Fremdriftkontrol:
- Integreret fremdrift:
- Styremaskine:
- Trykluft receivers:
- Anti vibration:
- Vibrations beregning:
- Automatisering af maskinrum:
- Motorovervågning:
- Heeling-system:
- Stabilitetsberegning:
- Dæks maskineri:
- Landstrøm:
- Scrubber:
- Elinstalationer:
- Separatorer:
- Kompressorer:
- Renseanlæg:
- Forbrændingsanlæg:
- Bovspryd:
- Master:
- Mastehøjde:
- 0
- Sejl:
- Sejl Areal:
- 0
- Max. Sejl Areal:
- 0
- Rotorsejl:
- Note: Rotorsejl:
- Tovværk:
- Tovender:
- Noter maskinen:
Management
- Rederi Brand:
- MSC Cruises
- Ejer IMO:
- 6095053
- Rederi IMO:
- 1910059
- ISM Manager:
- ISM IMO:
- 5908969
- Klassifikations-selskab:
- Bureau Veritas (IACS)
- Klassen leveret:
- Klassen suspenderet:
- Skibsregister-nummer:
- DNV GL id:
- Lloys's:
- BV Reg:
- RI:
- ABS:
- CRS:
- RS:
- CHINA CLASSIFICATION SOCIETY:
- Nippon Kaiji Kyokai (IACS):
- Korean ship register:
- Polish Register of Shipping (IACS):
- Biro Klasifikasi Indonesia:
- Dromon Bureau of Shipping:
- TL Register number:
- Note: classification:
- P&I Forsikrings selskab:
- Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda)
- US Coast Guard no.:
- Station:
- Mægler:
- Rute:
- Sejltid:
Navigationsudstyr
Navigation og kommunikation
- Autonomt:
- Magnetisk Kompas:
- Magnetisk Kompas:
- Gyro Kompas:
- Gyro Kompas:
- Radar:
- Radar 9GHz:
- 2nd Radar 9GHz:
- Radar 2nd Radar 3GHz:
- Radare:
- ARPA:
- ATA:
- AIS:
- Ja
- AIS:
- VHF:
- Ja
- VHF:
- VHF/DSC:
- VDR:
- Speed Log:
- Speed Log:
- Speed Log Over the Ground:
- Ekkolod:
- Ekkolod:
- Rate-of-Turn Indicator:
- Heading Control System:
- GPS Modtager:
- GPS:
- Track Control System:
- ECDIS:
- Long Range Identification and Tracking:
- Sound Reception System:
- Security Alert System:
- BNWAS:
- GMDSS:
- Radio Område:
- INMARSAT:
- STGTEL:
- DSL:
- Søkortplotter:
- Autopilot:
- Autopilot:
- Sideskanner:
- MF/DSC:
- Rorindikator:
- Rorindikator:
- PA Anlæg:
- PA Anlæg:
- Integreret automatik:
- Navigation system:
- Satellit navigation:
- Radio station:
- Kortplotter:
- Voyage Data:
- Kommunikation ombord :
- StarLink:
- Telekomunikation:
- Fiberoptisks system:
- Integrated bridge:
- Navtex:
- Satelit:
- Computer:
- Telefon:
- Satcom:
- Styrhus udstyr:
- Skibs Management:
- Crew finder:
- Fløjte:
- Søgelys:
- Navigationslys:
- Note: Navigation:
Tonnage
- Bruttotonnage:
- 181.541tons
- Nettotonnage:
- 13.610tons
- Bruttoregister-ton:
- 0
- Nettoregister-ton:
- 0
- Dødvægt:
- 13.610tons
- Dødvægt design:
- 0
- Dødvægt Ro-Pax:
- 0
- Dødvægt Ro-Ro:
- 0
- Displacement:
- 0
- Displacement uddykket:
- 0
- Displacement neddykket:
- 0
- Bruttotonnage Suez:
- 0
- Bruttotonnage Panama:
- 0
- Nettoregisterton Suez:
- 0
- Nettoregisterton Panama:
- 0
- Sikkerheds-tonnage:
- 0
- Note Tonnage:
Kapacitet
- Lastrum:
- Dæksplads:
- 0
- Gods kapacitet:
- Lastrum Note::
- Containere:
- Containere:
- Container 14mt:
- Kølecontainere / Reefer plugs:
- Note containere:
- Udholdenhed:
- Pæletræk:
- 0
- Biler:
- Lanemeter Biler:
- 0
- Lastbiler:
- Note: Lastbiler:
- Trailere:
- Kassetter:
- Note Trailere:
- Busser:
- Lanemeter:
- Bane bredde:
- 0
- Camper stik:
- Note: RoRo / Bildæk:
- Jernbanespor:
- Jernbanespor længde:
- 0
- Note: Spor:
- Cykler:
- Lighters:
- Note: Kapacitet:
Person Kapacitet
- Person kapacitet:
- Besætning:
- 1704
- Besætning fordeling:
- Skibshund:
- Passagerer:
- 6334PAX
- Passagerer (dobbelt):
- 4888PAX
- Passagerer sommer:
- Passagerer vinter:
- Passagerer oceangående:
- Passagerer kystfart:
- Passagerer havnefart:
- Pladsforhold:
- 28,661
- PAX / Crew forhold:
- 3,717
- Note Passagerer:
- Elever:
- Dæk:
- 18
- Passagerdæk:
- 15
- Fragtdæk:
- Kahytter:
- 2421
- Dæk med kahytter:
- 11
- Køjer:
- Underkøjer:
- Hængekøjer:
- Flysæder:
- Dækspladser:
- Liggestole:
- Kahytter med balkon:
- Andel af udvendige kahytter:
- Kahytter Typer:
- Kahyts størrelse:
- Kennel pladser:
- Kahytter Besætning:
- Køjer besætning:
- Beskrivelse:
- Note Person Kapacitet:
Passager faciliteter
- Passager faciliteter:
- Restauranter:
- 10
- Barer:
- Barer:
- Catering område:
- Note Spisesteder:
Restaurant Brug Pladser Areal Dæk Butcher’s Cut Amerikansk steakhouse 58 70 m2 7 – Michelangelo Hola! Tapas Bar By Ramon Freixa Spansk Tapas Bar 56 150 m2 6 – Leonardo da Vinci Il Campo Restaurant Hoved restaurant 188 333 m2 7 – Michelangelo Kaito Sushi Bar Japansk special restaurant 32 95 m2 7 – Michelangelo Kaito Teppanyaki Teppanyaki special restaurant 16 72 m2 7 – Michelangelo L’atelier Bistrot Fransk bistro 66 437 m2 6 – Leonardo da Vinci La Loggia Hoved restaurant 714 1000 m2 6 – Leonardo da Vinci La Perla Grigia / La Perle Grise Hoved restaurant 908 1338 m2 6 – Leonardo da Vinci Marketplace Buffet Buffet restaurant med åbent køkken 1336 3650 m2 15 – Cézanne Purple Crab Hoved restaurant 598 1050 m2 5 – Caravaggio
- Swimmingpool:
- 4
- Swimming pool:
- Spabad:
- 9
- Jacuzzi:
- Vand-rutchebaner:
- Solarium:
- Sauna:
- Fitness:
- Bibliotek:
- Butikker:
- Underholdning & højttaleranlæg:
- Audiovisuelt udstyr:
- Passager info system:
- Teater udstyr:
- Underholdningssystem:
- Pool udstyr:
- Tidligere Passager Faciliteter:
- Note forbrug:
Indretning
- Indretnings-arkitekt:
- Interiør:
- Kahyts lås:
- Pengeskabe i kahyt:
- Tæpper:
- Lofter:
- Gulve:
- Møbel & gardin-stof:
- 0
- Stof:
- Læder:
- Møbler:
- Stole:
- Flysæder:
- Dæk:
- Teak dæk:
- Dækbelægning:
- Fliser:
- Marmor:
- Laminat:
- Skiltning:
- Porcelæn:
- Minibar:
- Flysæder:
- Lamper i passager-områder:
- Lys:
- Strømforsyning:
- Telefon system:
- Glas dekorationer:
- Væg dekorationer:
- Væg panel:
- Sammenfoldelige vægge:
- Galleri udstyr:
Tanke
- Lasttankens kapacitet:
- Slop-tank kapacitet:
- Balasttanke:
- 0
- Balasttanke:
- 0
- Brændstof-tanke:
- 4.256m3
- Brændstof-tanke:
- 0
- Kulbeholdning:
- 0
- HFO:
- 0
- HFO:
- 0
- LNG:
- 0
- Gasolie:
- 0
- Gasolie:
- 0
- Dieselolie:
- 0
- Dieselolie:
- 0
- Lavsvovl Diesel:
- 0
- Smøreolie:
- 0
- Smøreolie:
- 0
- Hydraulikolie:
- 0
- Frisk Vand:
- 0
- Frisk Vand:
- 0
- Drikkevand:
- 0
- Spildevand:
- 0
- Spildevand:
- 0
- Kloak Grå:
- 0
- Kloak Sort:
- 0
- Urin:
- 0
- Behandlet Vand:
- 0
- Slam:
- 0
- Vaskevand:
- 0
- Teknisk vand:
- 0
- Kedelfødevand:
- 0
- Krængnings-tanke:
- 0
- Krængnings-tanke:
- 0
- Trim tanke:
- 0
- LBC:
- 0
- Ferskvands-produktion:
- Tank Kapacitet:
- Spildevands-behandling:
- Ballast Kontrol System:
- Krængningstanke:
- LNG tanke:
- Frisk Vand Anlæg:
- Brændstof / smøreolie separator:
- Skralde Kapacitet:
- 0
- Note: tanke:
Sikkerhed
- Rednings-udstyr:
- Redningsbåde:
- Redningsbåde type:
- Redningsflåder:
- 0
- Note: Redningsflåde:
- Buoyant apparatus:
- Note Buoyant apparatus:
- Redningsveste:
- 0
- Redningskrandse:
- Redningsbælter:
- Design software:
- Mob-boat:
- CO2 anlæg:
- Davits:
- Marine evacuation system:
- MES kapacitet:
- MES System:
- Brand detektor system:
- Alarm & overvågning:
- Brand alarm system:
- Brandslukning:
- Brandslukningsmaskine:
- Ildslukker:
- Branddøre:
- Sprinkler:
- Nødbelysning:
- Vandtætte døre:
- EPIRB:
- Radar transponder SART:
- Survey TV:
- Nød belysning:
- GMDSS:
- Sikkerheds glas:
- Marine escape system:
- Evakuerings-system:
- Nødautomatisering:
- Note: sikkerhed:
Udstyr
- Ramper:
- Ramper:
- Adgangsveje:
- Linkspan design:
- Køretøjs-elevator:
- Udstyr:
- Elevator:
- 32
- Elevatorer:
- Rulletrapper:
- Tender:
- Ankerkæde længde:
- 0
- Ankerkæde diameter:
- 0
- Karakter af ankerkæder:
- Anker total vægt:
- 0
- Ankre:
- Kraner:
- Laste computer:
- TV:
- Air Condition:
- AC-kølere:
- Ventilation:
- Fordampere:
- Pool sliding dome:
- Selvbetjeningstællere:
- Dispenser:
- Hotel & Management System:
- Kabys:
- Pentry:
- Kassesystem:
- Proviant håndtering:
- Drikkevarer dispenser:
- Affald behandling:
- Affaldsskakt:
- Kompostkværne:
- Zodiacs:
- Zodiac beskrivelse:
- Ubåde:
- Ubåde beskrivelse:
- Helikoptere:
- Helikoptere beskrivelse:
- Køling:
- Omvendt osmoseanlæg:
- Skinner:
- Aluminiums Paneler:
- Paneler:
- Toiletter:
- Toiletter:
- 0
- Vacum toiletter:
- Badeværelses-enheder:
- Elektriske installationer:
- Elektronik:
- Pooldæk cover:
- Lufttørringsanlæg:
- Vaskeri:
- Bildæk:
- Surringsudstyr:
- Pumper:
- Manifold:
- Septic Plant:
- Behandling af sort vand:
- Tank sounding:
- Wet units:
- Profiler:
- Platformkontrol:
- Helipad:
- Aluminiumslegering:
- Koblinger:
- Ben:
- Ben Længde:
- 0
- Hoved Slæbewire:
- Jernbanespor:
- Stopbomme:
- Note Udstyr:
- Tenderbåde:
Historik
- Historiske navne:
Skibsnavn Periode MSC Grandiosa (31. oktober 2019 – )
- Historiske ejere:
Ejer Periode Vista 3 Compania Naviera S.A., Panama (31. oktober 2019 – )
- Historiske Rederier:
Rederi Periode MSC Crociere S.p.A., Napoli, Italien (31. oktober 2019 – ) - Historiske ISM:
ISM Periode MSC Cruise Management UK Ltd., Uxbridge, England (31. oktober 2019 – )
- Historiske Ruter:
- Historiske Flag:
Flagstat Periode 
Malta(31. oktober 2019 – )
- Historiske Hjemsteder:
Hjemsted Periode Valletta (31. oktober 2019 – )
- Historiske Kaldesignal:
Kaldesignal Periode 9HA5063 (31. oktober 2019 – ) - Historiske MMSI:
MMSI nummer Periode 215325000 (31. oktober 2019 – )
- Historik Pennant::
- Historiske Havnekendings Nr.:
- Historiske Kontrol-numre:
- Historiske P&I forsikrings-selskab:
P&I Periode Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda) (21. april 2022 -)
- Historisk type:
- Historiske klasseselskaber:
Klasseselskab Periode Bureau Veritas (IACS) (31. oktober 2019 – )
- Kaptajn:
- Horn:
- Noter:
Tidslinje
- Projekteret:
- Projekteret:
- Bestilt:
- 1 februar, 2016
- Bestilt:
- Første Stål Skåret:
- Kølstrakt:
- 31 juli, 2017
- Kølstrakt:
- Søsat:
- 5 januar, 2019
- Søsat:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Bilbrev:
- Færdig:
- Leveret:
- 31 oktober, 2019
- Leveret:
- Navn afsløret :
- Navngivet:
- 9 november, 2019
- Navngivet Sted:
- Hamburg
- Gudmor:
- Sophia Loren
- Jomfrurejse:
- Jomfrurejse rute:
- Udgået:
- Forlist:
- Solgt til Skrotning:
- Solgt til Skrotning:
- Skrottet :
- Skrottet:
- Renoveret:
Begivenhed / Hændelse
- Hændelser og særlige begivenheder:
Søsterskibe
Billeder
- Billeder:
MSC Grandiosa anløber København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 passerer Storebæltsbroen d. 21. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 passerer Storebæltsbroen d. 21. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 passerer Storebæltsbroen d. 21. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 passerer Storebæltsbroen d. 21. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 passerer Storebæltsbroen d. 21. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 på vej fra Kiel til København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 på vej fra Kiel til København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 på vej fra Kiel til København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 på vej fra Kiel til København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 22. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 15. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 15. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 15. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 15. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 15. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 15. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 15. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 15. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 15. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
MSC Grandiosa – IMO 9803613 i København d. 15. maj 2022. Foto: Nicolaj D. Jepsen
Statistik
- Statistik:
- Oprettet:
- 11 januar, 2021
- Sidst opdateret:
- 20 december, 2024
- Hvor er MSC GRANDIOSA?:
Andre artikler
NæsteForrigeDu kan ikke kopiere indholdet af denne side
Administrer samtykkeFor at give dig de bedste oplevelser bruger vi teknologier som cookies til at gemme og/eller få adgang til enhedsoplysninger. Hvis du giver dit samtykke til disse teknologier, kan vi behandle data som f.eks. browsingadfærd eller unikke ID'er på dette websted. Hvis du ikke giver dit samtykke eller trækker dit samtykke tilbage, kan det have en negativ indvirkning på visse funktioner og egenskaber.Funktionsdygtig Altid aktivDen tekniske lagring eller adgang er strengt nødvendig med det legitime formål at muliggøre brugen af en specifik tjeneste, som abonnenten eller brugeren udtrykkeligt har anmodet om, eller udelukkende med det formål at overføre en kommunikation via et elektronisk kommunikationsnet.PræferencerDen tekniske lagring eller adgang er nødvendig for det legitime formål at lagre præferencer, som abonnenten eller brugeren ikke har anmodet om.StatistikkerDen tekniske lagring eller adgang, der udelukkende anvendes til statistiske formål. Den tekniske lagring eller adgang, der udelukkende anvendes til anonyme statistiske formål. Uden en stævning, frivillig overholdelse fra din internetudbyders side eller yderligere optegnelser fra en tredjepart kan oplysninger, der er gemt eller hentet til dette formål alene, normalt ikke bruges til at identificere dig.MarketingDen tekniske lagring eller adgang er nødvendig for at oprette brugerprofiler med henblik på at sende reklamer eller for at spore brugeren på et websted eller på tværs af flere websteder med henblik på lignende markedsføringsformål.
Malta
