Læser nu:

Red Osprey i Southampton d. 6. juni 2025

Skriv og tryk på Enter for at søge

Menu

Populære indlæg

Følg mig

Red Osprey i Southampton d. 6. juni 2025. Foto: Nicolaj D. Jepsen
Færger

Red Osprey i Southampton d. 6. juni 2025

Nicolaj D.
7 juli, 2025 Et minuts læsning

Red Osprey i Southampton d. 6. juni 2025. Red Osprey er bygget i 1994. Der er plads til 220 biler og 895 passagerer og sejler på ruten Southampton – East Cowes.

Hoveddata

Billede:
Red Osprey i Southampton d. 6. juni 2025. Foto: Nicolaj D. Jepsen
Red Osprey i Southampton d. 6. juni 2025. Foto: Nicolaj D. Jepsen
Navn:
RED OSPREY
IMO:
9064059
Kaldesignal:
MTRL5
MMSI:
235006680
ENI:
Flag:
Storbritannien
Hjemhavn:
Southampton
Pennant:
Type:
Færge RO-PAX
Typebetegnelse:
Kategori:
Egenskab:
Anvendelses-type:
Klasse:
Service Status:
Aktiv / Idrift
Byggeår:
1994
Byggepris:
£8 millioner
Stenfisker-nummer:
Kontrol-nummer:
Skibsregister-nummer:
Havnekending Nr.:
Kendings-bogstaver:
EU-identifikation:
Sejl nr.:
Register:
GBR - Storbritannien
AIS klasse:
A
Ophugget:
Forlist:
Udgået:
Levetid:
0
Levetid:
Levetid:
Nyt IMO:
Tidligere IMO:
Note Hoveddata:

Dimensioner

Længde:
0
Længde imellem perpendikulær:
0
LOA:
93,22meter
Længde incl. klapper:
0
Længde SOLAS:
0
Længde bovspryd:
0
LOA incl. bovspryd:
0
Bredde:
17,5meter
Bredde Ext.:
0
Bredde Ext. (incl. redningsbåd):
0
Bredde over hjulkasserne:
0
Bredde hvert skrog:
0
Højde (Airdraft):
0
Skrog højde:
0
Dybgang:
2,8meter
Dybgang design:
0
Dybgang Ro-Ro:
0
Dybgang Ro-Pax:
0
Dybgang med ride control:
0
Dybgang uden ride control:
0
Dybgang med stabilisator:
0
Dybgang uden stabilisator:
0
Dybgang is klasse:
0
Dybgang for min:
0
Dybgang for max:
0
Dybgang midtskibs min.:
0
Dybgang midtskibs max.:
0
Dybgang agter min:
0
Dybgang agter max:
0
Dybde:
0
Dybde til hoveddæk:
4,5meter
Dybde til øvredæk:
0
Dybde til vejrdæk:
0
Dybde nedre dæk:
0
Dybde shelter dæk:
0
Dybde båddæk:
0
Dybde til togdæk:
0
Dybde til bildæk / RO-RO dæk:
0
Dybde til top dæk:
0
Dybde til passager landgang:
0
Dybde salon dæk:
0
Dybde til promenadedæk:
0
Dybde skot dæk:
0
Dybde fra dæksbjælke til top af køl:
0
Load line længde:
0
Load line Bredde:
0
Længde bro til stævn:
0
Længde bro til hæk:
0
Bredde Brovinger:
0
Fribord:
0
Køl til mast:
0
Køl til skorsten:
0
Mastetop over havoverfladen:
0
Mastetop over dæk:
0
Højde på skorsten:
0
Broens øjehøjde:
0
Højde til båddæk:
0
Højde til vejrdæk:
0
Højde til hoveddæk:
0
Højde øvredæk:
0
Højde til dæk 3:
0
Stævn udhæng:
0
Agter udhæng:
0
Rise of Floor:
0
Bulb Længde:
0
Kølhøjde:
Frihøjde Vogndæk:
5meter
Længde på vogndæk:
0
Længde mellem stopbomme:
0
Længde mellem forreste stoppebom og frispormærke:
0
Længde mellem frispormærke og bagerste stoppebom:
0
Deplacement:
0
Rækkevidde:
0
Længde promenade dæk:
0
Bredde promenade dæk:
0
Højde promenade dæk:
0
Skrog seperation:
0
Dimensionstal:
0
Testdybde:
Note Dimensioner:

Længde overalt: 82,40 m, Bredde: 17,50 m, Dybgang: 2,75 m (1994 – 2003)

Skrog

Værft:
Ferguson Shipbuilders Ltd., Port Glasgow, Skotland
Skrog nr.:
607
Værft Skroget:
Skrog nr. / Skrogværft:
Skrog Materiale:
Stål
Skrogform:
Dobbeltender
Strukturel designtype:
Enkeltskrog
Skrog konstruktion:
Skot:
Skot olie:
Gennemgående Dæk:
Dæk delvise:
Dæk Total:
Skrog beskrivelse:
Design:

Udbudsmateriale: Burness Corlett & Partners

Outfitter:
Towing tank:
Model test:
Vienna Model Basin
Aluminium:
Manøvreringstest:
Lugetype:
Vindues vasker:
Vinduer:
Utley Offshore
Koøjer:
Vinduer:
Isolering:
Bro:
Døre:
Pneumatiske døre:
Kahytter:
Magrodome:
Luger:
Luger:
Rør:
Maling:
International
Kabler:
Fortøjningsspil:
Fast ballast:
0
Isklasse:
Polar code:
Isbrydende Kapacitet:
0
Bulbstævn:
Nej

Maskine

Beskrivelse:

2 stk. Stork Wärtsilä 8FHD240 diesel, 1200 kW

Effekt :
2.400KW
BHP:
3.236BHP
IHK:
0
rpm:
778
Boring:
0
Slaglængde:
0
Middel effektivt tryk:
0
Stempel hastighed:
0
Hjælpe-maskineri:

3 stk. Gardner GLXDT diesel hjælpemaskine, 160 kW

Batterier:
Design Max Hastighed:
0
Trial Speed:
14knob
Servicefart:
13knob
Note servicefart:
Økonomifart:
0
Hastighed for sejl:
0
Hastighed på batteri:
0
Fart uddykket:
0
Fart neddykket:
0
Maskine bygge sted:
Maskine Bygge dato:
Drivmiddel:
Olie
Brændstof-kvalitet:
gasolie
Brændstof-forbrug:
10tons i døgnet
Havneforbrug:
0
Brændstof optimering:
Største kulforbrug pr. time:
Brændstof-forbrug Note:
Propeller:
2
Propeller Type:
Voith-Schneider 26G 1100 kW propeller (1 for, 1 agter)
Propel Diameter:
2,8meter
Propel RPM:
75
Propelaksel længde:
0
Aksel diameter:
Padlehjul:
Padlehjul effekt:
0
Padlehjul diameter:
Sidehjul:
Sidehjul diameter:
0
Bovpropeller:
Bovpropel Producent:
Bovproller Effekt:
Bovproller Effekt:
0
Bovpropel Effekt:
0
Bovpropel diameter:
0
Hækpropeller:
Hækpropel Producent:
Hækpropeller effekt:
0
Hækpropeller effekt:
0
Hækpropel Effekt:
0
Hækpropel diameter:
0
Ror:
Stabilisator:
Ride control:
Trim Control:
Generatorer:
Strøm-spænding:
0
Belysnings-spænding:
0
Frekvens:
0
Nødgenerator:
Aksel-generatorer:
Kedler:
Kedler Type:
Starter type:
Udstødnings-gaskedel:
Gear reduktion:
Akselsystem:
Fremdriftkontrol:
Integreret fremdrift:
Styremaskine:
Trykluft receivers:
Anti vibration:
Vibrations beregning:
Automatisering af maskinrum:
Motorovervågning:
Heeling-system:
Stabilitetsberegning:
Dæks maskineri:
Landstrøm:
Scrubber:
Elinstalationer:
Separatorer:
Kompressorer:
Renseanlæg:
Forbrændingsanlæg:
Bovspryd:
Master:
Mastehøjde:
0
Sejl:
Sejl Areal:
0
Max. Sejl Areal:
0
Rotorsejl:
Note: Rotorsejl:
Tovværk:
Tovender:
Noter maskinen:

Management

Rederi Brand:
Ejer:

Red Funnel Ferries Ltd., Southampton, England

Ejer IMO:
0014954
Rederi:

Red Funnel Ferries Ltd., Southampton, England

Rederi IMO:
0014954
ISM Manager:

Red Funnel Ferries Ltd., Southampton, England

ISM IMO:
0014954
Klassifikations-selskab:
Klassen leveret:
Klassen suspenderet:
Skibsregister-nummer:
DNV GL id:
Lloys's:
BV Reg:
RI:
ABS:
CRS:
RS:
CHINA CLASSIFICATION SOCIETY:
Nippon Kaiji Kyokai (IACS):
Korean ship register:
Polish Register of Shipping (IACS):
Biro Klasifikasi Indonesia:
Dromon Bureau of Shipping:
TL Register number:
Note: classification:
P&I Forsikrings selskab:
The Ship owners' Mutual P&I Association (Luxembourg)
US Coast Guard no.:
Station:
Mægler:
Rute:
Southampton - East Cowes
Sejltid:
1 time

Navigationsudstyr

Autonomt:
Magnetisk Kompas:
Magnetisk Kompas:
Gyro Kompas:
Gyro Kompas:
Radar:
Radar 9GHz:
2nd Radar 9GHz:
Radar 2nd Radar 3GHz:
Radare:
ARPA:
ATA:
AIS:
Ja
AIS:
VHF:
Ja
VHF:
VHF/DSC:
VDR:
Speed Log:
Speed Log:
Speed Log Over the Ground:
Ekkolod:
Ekkolod:
Rate-of-Turn Indicator:
Heading Control System:
GPS Modtager:
GPS:
Track Control System:
ECDIS:
Long Range Identification and Tracking:
Sound Reception System:
Security Alert System:
BNWAS:
GMDSS:
Radio Område:
INMARSAT:
STGTEL:
DSL:
Søkortplotter:
Autopilot:
Autopilot:
Sideskanner:
MF/DSC:
Rorindikator:
Rorindikator:
PA Anlæg:
PA Anlæg:
Integreret automatik:
Navigation system:
Satellit navigation:
Radio station:
Kortplotter:
Voyage Data:
Kommunikation ombord :
Telekomunikation:
Fiberoptisks system:
Integrated bridge:
Navtex:
Satelit:
Computer:
Telefon:
Satcom:
Styrhus udstyr:
Skibs Management:
Crew finder:
Fløjte:
Søgelys:
Navigationslys:
Note: Navigation:

Tonnage

Bruttotonnage:
4.128tons
Nettotonnage:
1.238tons
Bruttoregister-ton:
0
Nettoregister-ton:
0
Dødvægt:
771tons
Dødvægt design:
0
Dødvægt Ro-Pax:
0
Dødvægt Ro-Ro:
0
Displacement:
0
Displacement uddykket:
0
Displacement neddykket:
0
Bruttotonnage Suez:
0
Bruttotonnage Panama:
0
Nettoregisterton Suez:
0
Nettoregisterton Panama:
0
Sikkerheds-tonnage:
0
Note Tonnage:

BT: 2880, DW: 680 (1994 – 2003)

Kapacitet

Lastrum:
Dæksplads:
0
Gods kapacitet:
Lastrum Note::
Containere:
Containere:
Container 14mt:
Kølecontainere / Reefer plugs:
Note containere:
Udholdenhed:
Pæletræk:
0
Biler:
220
Lanemeter Biler:
0
Lastbiler:
Note: Lastbiler:
Trailere:
Kassetter:
Note Trailere:
Busser:
16
Lanemeter:
216meter
Bane bredde:
0
Camper stik:
Note: RoRo / Bildæk:

Platform: FH 2,3 meter, 54 biler.
Hoved: FH 5,0 meter, 88 biler.

Max akseltryk: 12 tons.

Jernbanespor:
Jernbanespor længde:
0
Note: Spor:
Cykler:
Lighters:
Note: Kapacitet:

142 personbiler (1994 – 2003)

Person Kapacitet

Person kapacitet:
Besætning:
15
Besætning fordeling:
Skibshund:
Passagerer:
895PAX
Passagerer (dobbelt):
Passagerer sommer:
Passagerer vinter:
Passagerer oceangående:
Passagerer kystfart:
Passagerer havnefart:
Pladsforhold:
4,612
PAX / Crew forhold:
59,667
Note Passagerer:
Elever:
Dæk:
Passagerdæk:
Fragtdæk:
Kahytter:
Dæk med kahytter:
Køjer:
Underkøjer:
Hængekøjer:
Flysæder:
Dækspladser:
Liggestole:
Kahytter med balkon:
Andel af udvendige kahytter:
Kahytter Typer:
Kahyts størrelse:
Kennel pladser:
Kahytter Besætning:
Køjer besætning:
Beskrivelse:
Note Person Kapacitet:

Passager faciliteter

Passager faciliteter:

Lounge: 484 PAX
Beskyttet promenade dæk: 411 PAX

Restauranter:
Barer:
Barer:
Catering område:
Note Spisesteder:
Swimmingpool:
Swimming pool:
Spabad:
Jacuzzi:
Vand-rutchebaner:
Solarium:
Butikker:
Underholdning & højttaleranlæg:
Audiovisuelt udstyr:
Passager info system:
Teater udstyr:
Underholdningssystem:
Pool udstyr:
Tidligere Passager Faciliteter:
Note forbrug:

Indretning

Indretnings-arkitekt:

Brian Schields

Interiør:
Kahyts lås:
Pengeskabe i kahyt:
Tæpper:
Lofter:
Gulve:
Møbel & gardin-stof:
0
Stof:
Læder:
Møbler:
Stole:
Flysæder:
Dæk:
Teak dæk:
Dækbelægning:
Fliser:
Marmor:
Laminat:
Skiltning:
Porcelæn:
Minibar:
Flysæder:
Lamper i passager-områder:
Lys:
Strømforsyning:
Telefon system:
Glas dekorationer:
Væg dekorationer:
Væg panel:
Sammenfoldelige vægge:
Galleri udstyr:

Tanke

Lasttankens kapacitet:
Slop-tank kapacitet:
Balasttanke:
270m3
Balasttanke:
0
Brændstof-tanke:
0
Brændstof-tanke:
0
Kulbeholdning:
0
HFO:
0
HFO:
0
LNG:
0
Gasolie:
177m3
Gasolie:
0
Dieselolie:
0
Dieselolie:
0
Lavsvovl Diesel:
0
Smøreolie:
2m3
Smøreolie:
0
Hydraulikolie:
0
Frisk Vand:
43m3
Frisk Vand:
0
Drikkevand:
0
Spildevand:
16m3
Spildevand:
0
Kloak Grå:
0
Kloak Sort:
0
Urin:
0
Behandlet Vand:
0
Slam:
0
Vaskevand:
0
Teknisk vand:
0
Kedelfødevand:
0
Krængnings-tanke:
0
Krængnings-tanke:
0
Trim tanke:
0
LBC:
0
Ferskvands-produktion:
Tank Kapacitet:
Spildevands-behandling:
Ballast Kontrol System:
Krængningstanke:
LNG tanke:
Frisk Vand Anlæg:
Brændstof / smøreolie separator:
Skralde Kapacitet:
0
Note: tanke:

Sikkerhed

Rednings-udstyr:
Redningsbåde:
Redningsbåde type:
Redningsflåder:
0
Note: Redningsflåde:

RFD

Buoyant apparatus:
Note Buoyant apparatus:
Redningsveste:
0
Redningskrandse:
Redningsbælter:
Design software:
Mob-boat:
CO2 anlæg:
Davits:
Marine evacuation system:
MES kapacitet:
MES System:
Brand detektor system:
Alarm & overvågning:
Vosper Thornycroft
Brand alarm system:
Brandslukning:
Brandslukningsmaskine:
Ildslukker:
Branddøre:
Sprinkler:
Nødbelysning:
Vandtætte døre:
EPIRB:
Radar transponder SART:
Survey TV:
Nød belysning:
GMDSS:
Sikkerheds glas:
Marine escape system:
Evakuerings-system:
Nødautomatisering:
Note: sikkerhed:

Udstyr

Ramper:
Ramper:

Bov port: 4,5 meter bred.
Hæk port: 5,2 meter bred.

Ramper på land (Linkspans): JMA Propulsion

Adgangsveje:
MacGregor Navire
Linkspan design:
Køretøjs-elevator:
Udstyr:
Elevator:
Elevatorer:
Rulletrapper:
Tender:
Ankerkæde længde:
0
Ankerkæde diameter:
0
Karakter af ankerkæder:
Anker total vægt:
0
Ankre:
Kraner:
Laste computer:
TV:
Air Condition:
ABB Fläkt
AC-kølere:
Ventilation:
Fordampere:
Pool sliding dome:
Selvbetjeningstællere:
Dispenser:
Hotel & Management System:
Kabys:
Pentry:
Kassesystem:
Proviant håndtering:
Drikkevarer dispenser:
Affald behandling:
Affaldsskakt:
Kompostkværne:
Zodiacs:
Zodiac beskrivelse:
Ubåde:
Ubåde beskrivelse:
Helikoptere:
Helikoptere beskrivelse:
Køling:
Omvendt osmoseanlæg:
Skinner:
Aluminiums Paneler:
Paneler:
Toiletter:
Toiletter:
0
Vacum toiletter:
Badeværelses-enheder:
Elektriske installationer:
Elektronik:
Pooldæk cover:
Lufttørringsanlæg:
Vaskeri:
Bildæk:
Surringsudstyr:
Pumper:
Manifold:
Septic Plant:
Behandling af sort vand:
Tank sounding:
Wet units:
Profiler:
Platformkontrol:
Helipad:
Aluminiumslegering:
Koblinger:
Ben:
Ben Længde:
0
Hoved Slæbewire:
Jernbanespor:
Stopbomme:
Note Udstyr:
Tenderbåde:

Historik

Historiske navne:
Skibsnavn Periode
Red Osprey (september 1994 – )
Historiske ejere:
Ejer Periode
Red Funnel Ferries Ltd., Southampton, England (september 1994 – )
Historiske Rederier:
Rederi Periode
Red Funnel Ferries Ltd., Southampton, England (september 1994 – )
Historiske ISM:
ISM Periode
Red Funnel Ferries Ltd., Southampton, England (20. juni 2002 – )
Historiske Ruter:
Rute Periode
Southampton – East Cowes (14. oktober 1994 – )
Historiske Flag:
Flagstat Periode
Storbritannien Storbritannien
 (september 1994 – )
Historiske Hjemsteder:
Hjemsted Periode
Southampton (september 1994 – )
Historiske Kaldesignal:
Kaldesignal Periode
MTRL5 (september 1994 – )
Historiske MMSI:
MMSI nummer Periode
235006680 (30. august 2009 – )
Historik Pennant::
Historiske Havnekendings Nr.:
Historiske Kontrol-numre:
Historiske P&I forsikrings-selskab:
Historisk type:
Historiske klasseselskaber:
Kaptajn:
Horn:
Noter:
Søsterskibe:
Søsterskibe: 0
Ingen Søsterskibe

    Tidslinje

    Projekteret:
    Projekteret:
    Bestilt:
    1 september, 1992
    Bestilt:
    Første Stål Skåret:
    Kølstrakt:
    Kølstrakt:
    Søsat:
    28 april, 1994
    Søsat:
    Prøvetur:
    Prøvetur slut:
    Prøvetur:
    Prøvetur slut:
    Prøvetur:
    Prøvetur slut:
    Prøvetur:
    Prøvetur slut:
    Prøvetur:
    Prøvetur slut:
    Prøvetur:
    Prøvetur slut:
    Bilbrev:
    Færdig:
    Leveret:
    Leveret:
    september 1994
    Navn afsløret :
    Navngivet:
    Navngivet Sted:
    Gudmor:
    Jomfrurejse:
    Jomfrurejse rute:
    Udgået:
    Solgt til Skrotning:
    Solgt til Skrotning:
    Skrottet :
    Skrottet:
    Forlist:
    Renoveret:

    Begivenhed / Hændelse

    Hændelser og særlige begivenheder:
    Tid / Periode Begivenhed / Hændelse
    oktober – december 2003 Forlænget og forhøjet ved Remontowa værftet i Gdansk, Polen.

    Søsterskibe

    Søsterskibe:
    Søsterskib IMO
    Red Eagle 9117337
    Red Falcon 9064047

    Billeder

    Billeder:

    Statistik

    Statistik:
    Oprettet:
    30 juli, 2023
    Sidst opdateret:
    29 september, 2024
    Hvor er RED OSPREY?:

    Tags:

    Del artikel

    Følg mig Skrevet af

    Nicolaj D.

    Andre artikler

    Du kan ikke kopiere indholdet af denne side