BOTNIA – IMO: 5504956

Hoveddata

Billede
Navn
BOTNIA
IMO
5504956
MMSI
ENI
Kaldesignal
OYBA
Signalflag (kaldesignal)
Flag
Norge
Hjemhavn
Tønsberg
Pennant
Type
Passagerskib med fragt
Typebetegnelse
Kategori
Egenskab
Anvendelses-type
Klasse
Service Status
Skrottet / Ophugget
Byggeår
1912
Byggepris
DKK 950.000
Stenfisker-nummer
Kontrol-nummer
Skibsregister-nummer
Havnekending Nr.
Kendings-bogstaver
EU-identifikation
Sejl nr.
Register
NOR - Norsk Skibsregister
AIS klasse
Ophugget
Forlist
Udgået
Levetid
0
Levetid
60 år
Levetid
Nyt IMO
Tidligere IMO
Note Hoveddata
Søsterskib
0Ingen Poster

    Dimensioner

    Længde
    82,1meter
    Længde imellem perpendikulær
    0
    LOA
    86,8meter
    Længde incl. klapper
    0
    Længde SOLAS
    0
    Længde bovspryd
    0
    LOA incl. bovspryd
    0
    Bredde
    11,9meter
    Bredde Ext.
    0
    Bredde Ext. (incl. redningsbåd)
    0
    Bredde hvert skrog
    0
    Højde (Airdraft)
    0
    Skrog højde
    0
    Dybgang
    4,8meter
    Dybgang design
    0
    Dybgang Ro-Ro
    0
    Dybgang Ro-Pax
    0
    Dybgang med ride control
    0
    Dybgang uden ride control
    0
    Dybgang med stabilisator
    0
    Dybgang uden stabilisator
    0
    Dybgang is klasse
    0
    Dybgang for min
    0
    Dybgang for max
    0
    Dybgang midtskibs min.
    0
    Dybgang midtskibs max.
    0
    Dybgang agter min
    0
    Dybgang agter max
    0
    Dybde
    5,182meter
    Dybde til hoveddæk
    0
    Dybde til øvredæk
    0
    Dybde til vejrdæk
    0
    Dybde nedre dæk
    0
    Dybde shelter dæk
    0
    Dybde båddæk
    0
    Dybde til togdæk
    0
    Dybde til bildæk / RO-RO dæk
    0
    Dybde til top dæk
    0
    Dybde til passager landgang
    0
    Dybde salon dæk
    0
    Dybde til promenadedæk
    0
    Dybde skot dæk
    0
    Load line længde
    0
    Load line Bredde
    0
    Længde bro til stævn
    0
    Længde bro til hæk
    0
    Bredde Brovinger
    0
    Fribord
    0
    Køl til mast
    0
    Køl til skorsten
    0
    Mastetop over havoverfladen
    0
    Højde på skorsten
    0
    Broens øjehøjde
    0
    Højde til båddæk
    0
    Højde til vejrdæk
    0
    Højde til hoveddæk
    0
    Højde øvredæk
    0
    Højde til dæk 3
    0
    Stævn udhæng
    0
    Agter udhæng
    0
    Rise of Floor
    0
    Bulb Længde
    0
    Frihøjde Vogndæk
    0
    Længde på vogndæk
    0
    Deplacement
    0
    Rækkevidde
    0
    Længde promenade dæk
    0
    Bredde promenade dæk
    0
    Højde promenade dæk
    0
    Skrog seperation
    0
    Dimensionstal
    0
    Testdybde
    Note Dimensioner

    Skrog

    Værft
    Burmeister & Wain Skibsværft A/S, København, Danmark
    Skrog nr.
    283
    Værft Skroget
    Skrog nr. / Skrogværft
    Skrog Materiale
    Skrogform
    Strukturel designtype
    Enkeltskrog
    Skrog konstruktion
    Skot
    Skot olie
    Gennemgående Dæk
    2
    Dæk delvise
    Dæk Total
    Skrog beskrivelse

    Awningdæk type, lodret stævn, hækbygget med rundt spejl, 2 master, 3 lastrum, 3 luger

    Design
    Outfitter
    Towing tank
    Model test
    Aluminium
    Manøvreringstest
    Lugetype
    Vindues vasker
    Koøjer
    Vinduer
    Bro
    Vinduer
    Døre
    Kahytter
    Magrodome
    Luger
    Luger
    Rør
    Maling
    Kabler
    Fortøjningsspil
    Fast ballast
    0
    Isklasse
    Polar code
    Isbrydende Kapacitet
    0
    Bulbstævn

    Maskine

    Beskrivelse

    1 stk. Scotch GS120 HS5581 4-cylindret dampmaskine, 2300 ihk

    Effekt
    0
    BHP
    0
    IHK
    2.300IHK
    rpm
    0
    Boring
    0
    Slaglængde
    0
    Middel effektivt tryk
    0
    Stempel hastighed
    0
    Hjælpe-maskineri
    Batterier
    Design Max Hastighed
    0
    Trial Speed
    0
    Servicefart
    15,5knob
    Note servicefart
    Økonomifart
    0
    Hastighed for sejl
    0
    Fart uddykket
    0
    Fart neddykket
    0
    Maskine bygge sted
    Maskine Bygge dato
    Drivmiddel
    Kul, Olie
    Brændstof-kvalitet
    Brændstof-forbrug
    0
    Havneforbrug
    0
    Brændstof optimering
    Brændstof-forbrug Note
    Propeller
    1
    Propeller Type
    fastbladet propel
    Propel Diameter
    0
    Propel RPM
    Propelaksel længde
    0
    Aksel diameter
    Padlehjul
    Padlehjul effekt
    0
    Padlehjul diameter
    Sidehjul
    Bovpropeller
    Bovpropel Producent
    Bovproller Effekt
    Bovproller Effekt
    0
    Bovpropel Effekt
    0
    Bovpropel diameter
    0
    Hækpropeller
    Hækpropel Producent
    Hækpropeller effekt
    0
    Hækpropeller effekt
    0
    Hækpropel Effekt
    0
    Hækpropel diameter
    0
    Ror
    Stabilisator
    Ride control
    Generatorer
    Strøm-spænding
    0
    Belysnings-spænding
    0
    Frekvens
    0
    Nødgenerator
    Aksel-generatorer
    Kedler
    Kedler Type
    Starter type
    Udstødnings-gaskedel
    Gear reduktion
    Akselsystem
    Fremdriftkontrol
    Integreret fremdrift
    Styremaskine
    Trykluft receivers
    Anti vibration
    Vibrations beregning
    Automatisering af maskinrum
    Motorovervågning
    Heeling-system
    Stabilitetsberegning
    Dæks maskineri
    Landstrøm
    Scrubber
    Elinstalationer
    Separatorer
    Kompressorer
    Renseanlæg
    Forbrændingsanlæg
    Bovspryd
    Master
    2
    Mastehøjde
    0
    Sejl
    Sejl Areal
    0
    Max. Sejl Areal
    0
    Rotorsejl
    Note: Rotorsejl
    Tovværk
    Tovender
    Noter maskinen

    Ombygget i 1949 til oliefyring.

    Management

    Rederi

    Husø Verft & Mekaniske Verksted, Tønsberg, Norge

    Rederi IMO
    Ejer

    Husø Verft & Mekaniske Verksted, Tønsberg, Norge

    Ejer IMO
    ISM Manager
    ISM IMO
    Klassifikations-selskab
    Klassen leveret
    Klassen suspenderet
    Skibsregister-nummer
    DNV GL id
    Lloys's
    BV Reg
    RI
    ABS
    CRS
    RS
    CHINA CLASSIFICATION SOCIETY
    Nippon Kaiji Kyokai (IACS)
    Korean ship register
    Polish Register of Shipping (IACS)
    Biro Klasifikasi Indonesia
    Dromon Bureau of Shipping
    TL Register number
    Note: classification
    P&I Forsikrings selskab
    Station
    Mægler
    Rute
    Sejltid

    Navigationsudstyr

    Autonomt
    Magnetisk Kompas
    Gyro Kompas
    Radar
    Radar 9GHz
    2nd Radar 9GHz
    Radar 2nd Radar 3GHz
    Radare
    ARPA
    ATA
    AIS
    AIS
    VDR
    Speed Log
    Speed Log Over the Ground
    Ekkolod
    Ekkolod
    Rate-of-Turn Indicator
    Heading Control System
    GPS Modtager
    Track Control System
    ECDIS
    Long Range Identification and Tracking
    Sound Reception System
    VHF
    VHF
    VHF/DSC
    Security Alert System
    BNWAS
    GMDSS
    Radio Område
    INMARSAT
    STGTEL
    DSL
    Søkortplotter
    Autopilot
    Sideskanner
    MF/DSC
    Integreret automatik
    Navigation system
    Satellit navigation
    Radio station
    Kortplotter
    Voyage Data
    Kommunikation ombord
    Telekomunikation
    Fiberoptisks system
    Integrated bridge
    Autopilot
    Navtex
    Satelit
    Computer
    Telefon
    Satcom
    Styrhus udstyr
    Skibs Management
    Crew finder
    Note: Navigation

    Tonnage

    Bruttotonnage
    0
    Nettotonnage
    0
    Bruttoregister-ton
    1.972tons
    Nettoregister-ton
    1.037tons
    Dødvægt
    829tons
    Dødvægt design
    0
    Dødvægt Ro-Pax
    0
    Dødvægt Ro-Ro
    0
    Displacement
    0
    Displacement uddykket
    0
    Displacement neddykket
    0
    Bruttotonnage Suez
    0
    Bruttotonnage Panama
    0
    Nettoregisterton Suez
    0
    Nettoregisterton Panama
    0
    Sikkerheds-tonnage
    0
    Note Tonnage

    BRT: 1627, NRT: 835, DW: 919 (1912 - 1949)

    Kapacitet

    Lastrum
    Dæksplads
    0
    Gods kapacitet
    Lastrum Note:
    Containere
    Containere
    Container 14mt
    Kølecontainere / Reefer plugs
    Note containere
    Udholdenhed
    Pæletræk
    0
    Biler
    Lastbiler
    Note: Lastbiler
    Trailere
    Kassetter
    Note Trailere
    Busser
    Lanemeter
    Camper stik
    Note: RoRo / Bildæk
    Jernbanespor
    Jernbanespor længde
    0
    Note: Spor
    Cykler
    Lighters
    Note: Kapacitet

    Person Kapacitet

    Person kapacitet
    Besætning
    Besætning fordeling
    Passagerer
    182PAX
    Passagerer sommer
    Passagerer vinter
    Passagerer oceangående
    Passagerer kystfart
    Passagerer havnefart
    Note Passagerer
    Crew / Pax-forhold
    Elever
    Dæk
    Passagerdæk
    Fragtdæk
    Kahytter
    Dæk med kahytter
    Køjer
    182
    Underkøjer
    Hængekøjer
    Sæder
    Dækspladser
    Kahytter med balkon
    Andel af udvendige kahytter
    Kahytter Typer
    Kahyts størrelse
    Kahytter Besætning
    Køjer besætning
    Beskrivelse
    Note Person Kapacitet

    Passager faciliteter

    Passager faciliteter
    Restauranter
    Barer
    Barer
    Catering område
    Note Spisesteder
    Swimmingpool
    Swimming pool
    Spabad
    Jacuzzi
    Vand-rutchebaner
    Solarium
    Butikker
    Underholdning & højttaleranlæg
    Audiovisuelt udstyr
    Passager info system
    Teater udstyr
    Underholdningssystem
    Pool udstyr
    Tidligere Passager Faciliteter

    528 passagerer, 243 køjepladser (1912 - 1949)

    Note forbrug

    Indretning

    Indretnings-arkitekt
    Interiør
    Kahyts lås
    Pengeskabe i kahyt
    Tæpper
    Lofter
    Gulve
    Møbel & gardin-stof
    0
    Stof
    Læder
    Møbler
    Stole
    Flysæder
    Dæk
    Teak dæk
    Dækbelægning
    Fliser
    Marmor
    Laminat
    Skiltning
    Porcelæn
    Minibar
    Flysæder
    Lamper i passager-områder
    Lys
    Strømforsyning
    Telefon system
    Glas dekorationer
    Væg dekorationer
    Væg panel
    Sammenfoldelige vægge
    Galleri udstyr

    Tanke

    Lasttankens kapacitet
    Slop-tank kapacitet
    Balasttanke
    0
    Balasttanke
    0
    Brændstof-tanke
    0
    Brændstof-tanke
    0
    HFO
    0
    HFO
    0
    LNG
    0
    Gasolie
    0
    Gasolie
    0
    Dieselolie
    0
    Dieselolie
    0
    Lavsvovl Diesel
    0
    Smøreolie
    0
    Smøreolie
    0
    Frisk Vand
    0
    Frisk Vand
    0
    Drikkevand
    0
    Spildevand
    0
    Spildevand
    0
    Kloak Grå
    0
    Kloak Sort
    0
    Urin
    0
    Behandlet Vand
    0
    Slam
    0
    Vaskevand
    0
    Teknisk vand
    0
    Kedelfødevand
    0
    Krængnings-tanke
    0
    Krængnings-tanke
    0
    Trim tanke
    0
    LBC
    0
    Ferskvands-produktion
    Tank Kapacitet
    Spildevands-behandling
    Ballast Kontrol System
    Krængningstanke
    LNG tanke
    Frisk Vand Anlæg
    Brændstof / smøreolie separator
    Skralde Kapacitet
    0
    Note: tanke

    Sikkerhed

    Rednings-udstyr
    Redningsbåde
    Redningsbåde type
    Redningsflåder
    0
    Note: Redningsflåde
    Buoyant apparatus
    Note Buoyant apparatus
    Redningsveste
    0
    Redningskrandse
    Design software
    Mob-boat
    CO2 anlæg
    Davits
    Marine evacuation system
    MES kapacitet
    MES System
    Brand detektor system
    Alarm & overvågning
    Brand alarm system
    Brandslukning
    Brandslukningsmaskine
    Ildslukker
    Branddøre
    Sprinkler
    Nødbelysning
    Vandtætte døre
    Survey TV
    Nød belysning
    GMDSS
    Sikkerheds glas
    Marine escape system
    Evakuerings-system
    Nødautomatisering
    Note: sikkerhed

    Udstyr

    Ramper
    Ramper
    Adgangsveje
    Linkspan design
    Køretøjs-elevator
    Udstyr
    Elevator
    Elevatorer
    Rulletrapper
    Tender
    Ankerkæde længde
    0
    Ankerkæde diameter
    0
    Karakter af ankerkæder
    Anker total vægt
    0
    Ankre
    Kraner
    Laste computer
    TV
    Air Condition
    AC-kølere
    Ventilation
    Fordampere
    Pool sliding dome
    Selvbetjeningstællere
    Dispenser
    Hotel & Management System
    Kabys
    Pentry
    Kassesystem
    Proviant håndtering
    Drikkevarer dispenser
    Affald behandling
    Affaldsskakt
    Kompostkværne
    Zodiacs
    Zodiac beskrivelse
    Køling
    Omvendt osmoseanlæg
    Skinner
    Aluminiums Paneler
    Paneler
    Toiletter
    Toiletter
    0
    Vacum toiletter
    Badeværelses-enheder
    Elektriske installationer
    Elektronik
    Pooldæk cover
    Lufttørringsanlæg
    Vaskeri
    Bildæk
    Surringsudstyr
    Pumper
    Manifold
    Septic Plant
    Behandling af sort vand
    Tank sounding
    Wet units
    Profiler
    Platformkontrol
    Helipad
    Aluminiumslegering
    Koblinger
    Ben
    Ben Længde
    0
    Hoved Slæbewire
    Note Udstyr

    Historik

    Historiske navne
    SkibsnavnPeriode
    Aarhus(8. juni 1912 - 18. april 1944)
    Marburg(18. april 1944 - 14. juni 1945)
    Aarhus(14. juni 1945 - 7. december 1948)
    Botnia(7. december 1948 - 21. februar 1973)
    Historiske ejere
    EjerPeriode
    Det Forenede Dampskibs-Selskab A/S - DFDS, København, Danmark(8. juni 1912 - 2. november 1966)
    Husø Verft & Mekaniske Verksted, Tønsberg, Norge(2. november, 1966 - 21. februar 1973)
    Historiske Rederier
    RederiPeriode
    Det Forenede Dampskibs-Selskab A/S - DFDS, København, Danmark(8. juni 1912 - 2. november 1966)
    Husø Verft & Mekaniske Verksted, Tønsberg, Norge(2. november, 1966 - 21. februar 1973)
    CharterPeriode
    Beslaglagt: Det tyske militær, Tyskland(18. april 1944 - marts 1945)
    Charter: Den danske stat, København, Danmark(november 1945 - november 1947)
    Operatør: Den britiske regering, England(november 1945 - november 1947)
    Historiske ISM
    Historiske Ruter
    RutePeriode
    København - Århus(10. juni 1912 - 25. juni 1939)
    København - Frederikshavn - Horten - Christiania (Oslo) (kort periode)(1917 - 1917)
    København - Frederikshavn(26. juni 1939 - 14. august 1939)
    København - Aalborg / Århus(25. oktober 1939 - 9. august 1940)
    Hospitalsskib(18. januar 1945 - maj 1945)
    København - Tórshavn(31. juli 1945 - 7. september 1945)
    Tilbury - Oostende (troppetransport)(21. december 1945 - februar 1946)
    Tilbury - Hoek van Holland (troppetransport)(februar 1946 - april 1946)
    Tilbury - Antwerpen (troppetransport)(april 1946 - 15. august 1946)
    København - Århus / Aalborg(7. marts 1949 - 16. maj 1949)
    København - Helsinki (sommertrafik)(20. maj 1949 - 26. september 1966)
    København - Aalborg / Århus(13. april 1950 - 7. maj 1950)
    København - Tórshavn (afløserfærge)(24. november 1950 - 7. december 1950)
    København - Tórshavn (afløserfærge)(30. marts 1951 - 18. maj 1951)
    København - Tórshavn (afløserfærge)(6. november 1951 - 16. november 1951)
    København - Tórshavn (afløserfærge)(21. april 1952 - 29. april 1952)
    Hotelskib(november 1966 - 31. august 1967)
    Historiske Flag
    FlagstatPeriode
    Danmark
    		(8. juni 1912 - 18. april 1944)
    Tyskland
    		(18. april 1944 - 14. juni 1945)
    Danmark
    		(14. juni 1945 - 2. november 1966)
    Norge
    		(2. november 1966 - 21. februar 1973)
    Historiske Hjemsteder
    HjemstedPeriode
    København(8. juni 1912 - 23. maj 1921)
    Århus(23. maj 1921 - 17. juni 1939
    Frederikshavn(17. juni 1939 - 7. december 1948)
    København(7. december 1948 - 2. november 1966)
    Tønsberg(2. november 1966 - 21. februar 1973)
    Historiske Kaldesignal
    KaldesignalPeriode
    [NSBF](8. juni 1912 - 1933)
    [OYBA]
    		(1934 - 2. november 1966)
    Historiske MMSI
    Historik Pennant:
    Historiske Havnekendings Nr.
    Historiske Kontrol-numre
    Historiske P&I forsikrings-selskab
    Historisk type
    Historiske klasseselskaber
    Kaptajn
    Søsterskibe
    Projekteret
    Projekteret
    Bestilt
    12. september 1911
    Bestilt
    Første Stål Skåret
    Kølstrakt
    17. november 1911
    Kølstrakt
    Søsat
    30. marts 1912
    Søsat
    Prøvetur
    3. juni 1912
    Prøvetur slut
    Prøvetur
    Prøvetur slut
    Prøvetur
    Prøvetur slut
    Prøvetur
    Prøvetur slut
    Prøvetur
    Prøvetur slut
    Prøvetur
    Prøvetur slut
    Bilbrev
    7. juni 1912
    Færdig
    Leveret
    8. juni 1912
    Leveret
    Navn afsløret
    Døbt
    Døbt Sted
    Gudmor
    Jomfrurejse
    Jomfrurejse rute
    Udgået
    Solgt til Skrotning
    Solgt til Skrotning
    Skrottet
    21. februar 1973
    Skrottet
    Forlist
    Renoveret
    Hændelser og særlige begivenheder
    Tid / PrisBegivenhed / Hændelse
    februar 1930Kahytsområder moderniseret.
    april 1937Ombygget i Nakskov. Overbygningen blev malet hvid (tidligere var den brun).
    14. august - 24. oktober 1939Oplagt i København og dokket i Frederikshavn.
    9. august 1940 - 18. april 1944Oplagt i København.
    8. maj 1944Afsejlede fra København mod Tyskland. Efterfølgende ombygget til hospitalsskib.
    3. - 8. juli 1945Foretog tre ture Helsingør - Nørre Sundby med i alt 1000 tyske flygtninge.
    13. september - 10. november 1945Ombygget til troppetransport ved Aalborg Værft A/S.
    14. november 1945Afsejlede fra København mod Oostende. Den danske regering havde chartret Aarhus og overlod skibet uden beregning til den britiske regering, så det kunne anvendes til troppetransport.
    26. november 1947Ankom til Helsingør med henblik på istandsættelse.
    9. februar 1948DFDS' bestyrelse besluttede at lade Aarhus ophugge.
    14. april 1948Flyttet til København for oplæg indtil skibet skulle ophugges.
    11. juni 1948Kjøbenhavn påsejlede en mine og sank. Kjøbenhavn blev svært beskadiget, og efterfølgende ophugget. Aarhus og Kjøbenhavn var "næsten søsterskibe", og det blev besluttet, at Aarhus alligevel ikke skulle ophugges, men i stedet istandsættes og moderniseres.
    17. juni 1948 - 2. marts 1949Ombygget hos Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri A/S.
    23. september - 10. oktober 1966Oplagt i København og sat til salg.
    10. oktober 1966Bundsyn hos Burmeister & Wain i København.
    26. oktober 1966Afsejlede fra København mod Karmøy, Norge.
    2. november 1966Overtaget af de nye ejere i Norge. Botnia var det sidste dampskib i DFDS' flåde.
    9. september 1967Oplagt ved Husøy, Tønsberg.
    februar 1973Ankom til Bo'ness, Skotland for ophugning hos P&W MacLellan Ltd.
    21. februar 1973Ophugning påbegyndt.
    Horn
    Noter

    Billeder

    Billeder

    Statistik

    Statistik
    Oprettet
    26. september 2022 13:55
    Sidst opdateret
    26. september 2022 22:20

    Skriv en kommentar

    Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *