Hoveddata
- Billede:
- Navn:
- MAYAN EMPRESS
- IMO:
- 6718233
- Kaldesignal:
- J8QZ3
- MMSI:
- ENI:
- Flag:
- Saint Vincent og Grenadinerne
- Hjemhavn:
- Kingstown
- Pennant:
- Type:
- Færge RO-PAX
- Typebetegnelse:
- Kategori:
- Egenskab:
- Anvendelses-type:
- Klasse:
- Service Status:
- Skrottet / Ophugget
- Byggeår:
- 1967
- Byggepris:
- Stenfisker-nummer:
- Kontrol-nummer:
- Skibsregister-nummer:
- DKK 51.000.000
- Havnekending Nr.:
- Kendings-bogstaver:
- EU-identifikation:
- Sejl nr.:
- Register:
- VCT - Saint Vincent og Grenadinerne
- AIS klasse:
- Ophugget:
- 2004
- Forlist:
- Udgået:
- Levetid:
- 0
- Levetid:
- 36 år
- Levetid:
- Nyt IMO:
- Tidligere IMO:
- Note Hoveddata:
Dimensioner
- Længde:
- 0
- Længde imellem perpendikulær:
- 125meter
- LOA:
- 140,65meter
- Længde incl. klapper:
- 0
- Længde SOLAS:
- 0
- Længde bovspryd:
- 0
- LOA incl. bovspryd:
- 0
- Bredde:
- 20,5meter
- Bredde Ext.:
- 20,53meter
- Bredde Ext. (incl. redningsbåd):
- 0
- Bredde over hjulkasserne:
- 0
- Bredde hvert skrog:
- 0
- Højde (Airdraft):
- 0
- Skrog højde:
- 0
- Dybgang:
- 5,59meter
- Dybgang design:
- 0
- Dybgang Ro-Ro:
- 0
- Dybgang Ro-Pax:
- 0
- Dybgang med ride control:
- 0
- Dybgang uden ride control:
- 0
- Dybgang med stabilisator:
- 0
- Dybgang uden stabilisator:
- 0
- Dybgang is klasse:
- 0
- Dybgang for min:
- 0
- Dybgang for max:
- 0
- Dybgang midtskibs min.:
- 0
- Dybgang midtskibs max.:
- 0
- Dybgang agter min:
- 0
- Dybgang agter max:
- 0
- Dybde:
- 13,5meter
- Dybde til hoveddæk:
- 0
- Dybde til øvredæk:
- 0
- Dybde til vejrdæk:
- 0
- Dybde nedre dæk:
- 0
- Dybde shelter dæk:
- 0
- Dybde båddæk:
- 0
- Dybde til togdæk:
- 0
- Dybde til bildæk / RO-RO dæk:
- 0
- Dybde til top dæk:
- 0
- Dybde til passager landgang:
- 0
- Dybde salon dæk:
- 0
- Dybde til promenadedæk:
- 0
- Dybde skot dæk:
- 0
- Dybde fra dæksbjælke til top af køl:
- 0
- Load line længde:
- 0
- Load line Bredde:
- 0
- Længde bro til stævn:
- 0
- Længde bro til hæk:
- 0
- Bredde Brovinger:
- 0
- Fribord:
- 0
- Køl til mast:
- 0
- Køl til skorsten:
- 0
- Mastetop over havoverfladen:
- 0
- Mastetop over dæk:
- 0
- Højde på skorsten:
- 0
- Broens øjehøjde:
- 0
- Højde til båddæk:
- 0
- Højde til vejrdæk:
- 0
- Højde til hoveddæk:
- 0
- Højde øvredæk:
- 0
- Højde til dæk 3:
- 0
- Stævn udhæng:
- 0
- Agter udhæng:
- 0
- Rise of Floor:
- 0
- Bulb Længde:
- 0
- Kølhøjde:
- Frihøjde Vogndæk:
- 0
- Længde på vogndæk:
- 0
- Længde mellem stopbomme:
- 0
- Længde mellem forreste stoppebom og frispormærke:
- 0
- Længde mellem frispormærke og bagerste stoppebom:
- 0
- Deplacement:
- 0
- Rækkevidde:
- 0
- Længde promenade dæk:
- 0
- Bredde promenade dæk:
- 0
- Højde promenade dæk:
- 0
- Skrog seperation:
- 0
- Dimensionstal:
- 0
- Testdybde:
- Note Dimensioner:
Skrog
- Værft:
- Cantieri Navali del Tirreno Riuniti S.p.A., Riva Trigoso, Genova, Italien
- Skrog nr.:
- 277
- Værft Skroget:
- Skrog nr. / Skrogværft:
- Skrog Materiale:
- Stål
- Skrogform:
- Strukturel designtype:
- Enkeltskrog
- Skrog konstruktion:
- Skot:
- Skot olie:
- Gennemgående Dæk:
- Dæk delvise:
- Dæk Total:
- Skrog beskrivelse:
- Design:
- Outfitter:
- Towing tank:
- Model test:
- Aluminium:
- Manøvreringstest:
- Lugetype:
- Vindues vasker:
- Vinduer:
- Koøjer:
- Vinduer:
- Isolering:
- Bro:
- Døre:
- Pneumatiske døre:
- Kahytter:
- Magrodome:
- Luger:
- Luger:
- Rør:
- Maling:
- Kabler:
- Fortøjningsspil:
- Fast ballast:
- 0
- Isklasse:
- Polar code:
- Isbrydende Kapacitet:
- 0
- Bulbstævn:
- Nej
Maskine
- Beskrivelse:
2 stk. B&W 1050-VT2BF-110 (10-cylindre) diesel, 5222 kW
- Effekt :
- 10.444KW
- BHP:
- 14.000BHP
- IHK:
- 0
- rpm:
- 0
- Boring:
- 500mm.
- Slaglængde:
- 1.100mm.
- Middel effektivt tryk:
- 0
- Stempel hastighed:
- 0
- Hjælpe-maskineri:
- Batterier:
- Design Max Hastighed:
- 0
- Trial Speed:
- 0
- Servicefart:
- 21knob
- Note servicefart:
- Økonomifart:
- 0
- Hastighed for sejl:
- 0
- Hastighed på batteri:
- 0
- Fart uddykket:
- 0
- Fart neddykket:
- 0
- Maskine bygge sted:
- Maskine Bygge dato:
- Drivmiddel:
- Olie
- Brændstof-kvalitet:
- Brændstof-forbrug:
- 0
- Havneforbrug:
- 0
- Brændstof optimering:
- Største kulforbrug pr. time:
- Brændstof-forbrug Note:
- Propeller:
- 2
- Propeller Type:
- fastbladet propel
- Propel Diameter:
- 0
- Propel RPM:
- Propelaksel længde:
- 0
- Aksel diameter:
- Padlehjul:
- Padlehjul effekt:
- 0
- Padlehjul diameter:
- Sidehjul:
- Sidehjul diameter:
- 0
- Bovpropeller:
- 1
- Bovpropel Producent:
- Bovproller Effekt:
- Bovproller Effekt:
- 0
- Bovpropel Effekt:
- 0
- Bovpropel diameter:
- 0
- Hækpropeller:
- Hækpropel Producent:
- Hækpropeller effekt:
- 0
- Hækpropeller effekt:
- 0
- Hækpropel Effekt:
- 0
- Hækpropel diameter:
- 0
- Ror:
- Stabilisator:
- Ride control:
- Trim Control:
- Generatorer:
- Strøm-spænding:
- 0
- Belysnings-spænding:
- 0
- Frekvens:
- 0
- Nødgenerator:
- Aksel-generatorer:
- Kedler:
- Kedler Type:
- Starter type:
- Udstødnings-gaskedel:
- Gear reduktion:
- Akselsystem:
- Fremdriftkontrol:
- Integreret fremdrift:
- Styremaskine:
- Trykluft receivers:
- Anti vibration:
- Vibrations beregning:
- Automatisering af maskinrum:
- Motorovervågning:
- Heeling-system:
- Stabilitetsberegning:
- Dæks maskineri:
- Landstrøm:
- Scrubber:
- Elinstalationer:
- Separatorer:
- Kompressorer:
- Renseanlæg:
- Forbrændingsanlæg:
- Bovspryd:
- Master:
- Mastehøjde:
- 0
- Sejl:
- Sejl Areal:
- 0
- Max. Sejl Areal:
- 0
- Rotorsejl:
- Note: Rotorsejl:
- Tovværk:
- Tovender:
- Noter maskinen:
Management
- Rederi Brand:
- Ejer IMO:
- 1705920
- Rederi IMO:
- 1705920
- ISM Manager:
- ISM IMO:
- Klassifikations-selskab:
- Klassen leveret:
- Klassen suspenderet:
- Skibsregister-nummer:
- DNV GL id:
- Lloys's:
- BV Reg:
- RI:
- ABS:
- CRS:
- RS:
- CHINA CLASSIFICATION SOCIETY:
- Nippon Kaiji Kyokai (IACS):
- Korean ship register:
- Polish Register of Shipping (IACS):
- Biro Klasifikasi Indonesia:
- Dromon Bureau of Shipping:
- TL Register number:
- Note: classification:
- P&I Forsikrings selskab:
- US Coast Guard no.:
- Station:
- Mægler:
- Rute:
- Sejltid:
Navigationsudstyr
- Autonomt:
- Magnetisk Kompas:
- Magnetisk Kompas:
- Gyro Kompas:
- Gyro Kompas:
- Radar:
- Radar 9GHz:
- 2nd Radar 9GHz:
- Radar 2nd Radar 3GHz:
- Radare:
- ARPA:
- ATA:
- AIS:
- AIS:
- VHF:
- VHF:
- VHF/DSC:
- VDR:
- Speed Log:
- Speed Log:
- Speed Log Over the Ground:
- Ekkolod:
- Ekkolod:
- Rate-of-Turn Indicator:
- Heading Control System:
- GPS Modtager:
- GPS:
- Track Control System:
- ECDIS:
- Long Range Identification and Tracking:
- Sound Reception System:
- Security Alert System:
- BNWAS:
- GMDSS:
- Radio Område:
- INMARSAT:
- STGTEL:
- DSL:
- Søkortplotter:
- Autopilot:
- Autopilot:
- Sideskanner:
- MF/DSC:
- Rorindikator:
- Rorindikator:
- PA Anlæg:
- PA Anlæg:
- Integreret automatik:
- Navigation system:
- Satellit navigation:
- Radio station:
- Kortplotter:
- Voyage Data:
- Kommunikation ombord :
- Telekomunikation:
- Fiberoptisks system:
- Integrated bridge:
- Navtex:
- Satelit:
- Computer:
- Telefon:
- Satcom:
- Styrhus udstyr:
- Skibs Management:
- Crew finder:
- Fløjte:
- Søgelys:
- Navigationslys:
- Note: Navigation:
Tonnage
- Bruttotonnage:
- 10.513tons
- Nettotonnage:
- 4.778tons
- Bruttoregister-ton:
- 8.657,99tons
- Nettoregister-ton:
- 4.452,48tons
- Dødvægt:
- 2.235tons
- Dødvægt design:
- 0
- Dødvægt Ro-Pax:
- 0
- Dødvægt Ro-Ro:
- 0
- Displacement:
- 0
- Displacement uddykket:
- 0
- Displacement neddykket:
- 0
- Bruttotonnage Suez:
- 0
- Bruttotonnage Panama:
- 0
- Nettoregisterton Suez:
- 0
- Nettoregisterton Panama:
- 0
- Sikkerheds-tonnage:
- 0
- Note Tonnage:
Kapacitet
- Lastrum:
- Dæksplads:
- 0
- Gods kapacitet:
- Lastrum Note::
- Containere:
- Containere:
- Container 14mt:
- Kølecontainere / Reefer plugs:
- Note containere:
- Udholdenhed:
- Pæletræk:
- 0
- Biler:
- 180
- Lanemeter Biler:
- 0
- Lastbiler:
- Note: Lastbiler:
- Trailere:
- Kassetter:
- Note Trailere:
- Busser:
- Lanemeter:
- Bane bredde:
- 0
- Camper stik:
- Note: RoRo / Bildæk:
- Jernbanespor:
- Jernbanespor længde:
- 0
- Note: Spor:
- Cykler:
- Lighters:
- Note: Kapacitet:
Person Kapacitet
- Person kapacitet:
- Besætning:
- Besætning fordeling:
- Skibshund:
- Passagerer:
- 462PAX
- Passagerer (dobbelt):
- Passagerer sommer:
- Passagerer vinter:
- Passagerer oceangående:
- Passagerer kystfart:
- Passagerer havnefart:
- Pladsforhold:
- 22,755
- PAX / Crew forhold:
- 0
- Note Passagerer:
- Elever:
- Dæk:
- Passagerdæk:
- Fragtdæk:
- Kahytter:
- Dæk med kahytter:
- Køjer:
- 390
- Underkøjer:
- Hængekøjer:
- Flysæder:
- Dækspladser:
- Liggestole:
- Kahytter med balkon:
- Andel af udvendige kahytter:
- Kahytter Typer:
- Kahyts størrelse:
- Kennel pladser:
- Kahytter Besætning:
- Køjer besætning:
- Beskrivelse:
- Note Person Kapacitet:
Passagerer: 124 PAX 1. klasse, 274 PAX 2. klasse, 64 PAX dæk (1967)
Passager faciliteter
- Passager faciliteter:
- Restauranter:
- Barer:
- Barer:
- Catering område:
- Note Spisesteder:
- Swimmingpool:
- Swimming pool:
- Spabad:
- Jacuzzi:
- Vand-rutchebaner:
- Solarium:
- Butikker:
- Underholdning & højttaleranlæg:
- Audiovisuelt udstyr:
- Passager info system:
- Teater udstyr:
- Underholdningssystem:
- Pool udstyr:
- Tidligere Passager Faciliteter:
- Note forbrug:
Indretning
- Indretnings-arkitekt:
- Interiør:
- Kahyts lås:
- Pengeskabe i kahyt:
- Tæpper:
- Lofter:
- Gulve:
- Møbel & gardin-stof:
- 0
- Stof:
- Læder:
- Møbler:
- Stole:
- Flysæder:
- Dæk:
- Teak dæk:
- Dækbelægning:
- Fliser:
- Marmor:
- Laminat:
- Skiltning:
- Porcelæn:
- Minibar:
- Flysæder:
- Lamper i passager-områder:
- Lys:
- Strømforsyning:
- Telefon system:
- Glas dekorationer:
- Væg dekorationer:
- Væg panel:
- Sammenfoldelige vægge:
- Galleri udstyr:
Tanke
- Lasttankens kapacitet:
- Slop-tank kapacitet:
- Balasttanke:
- 0
- Balasttanke:
- 0
- Brændstof-tanke:
- 0
- Brændstof-tanke:
- 0
- Kulbeholdning:
- 0
- HFO:
- 0
- HFO:
- 0
- LNG:
- 0
- Gasolie:
- 0
- Gasolie:
- 0
- Dieselolie:
- 0
- Dieselolie:
- 0
- Lavsvovl Diesel:
- 0
- Smøreolie:
- 0
- Smøreolie:
- 0
- Hydraulikolie:
- 0
- Frisk Vand:
- 0
- Frisk Vand:
- 0
- Drikkevand:
- 0
- Spildevand:
- 0
- Spildevand:
- 0
- Kloak Grå:
- 0
- Kloak Sort:
- 0
- Urin:
- 0
- Behandlet Vand:
- 0
- Slam:
- 0
- Vaskevand:
- 0
- Teknisk vand:
- 0
- Kedelfødevand:
- 0
- Krængnings-tanke:
- 0
- Krængnings-tanke:
- 0
- Trim tanke:
- 0
- LBC:
- 0
- Ferskvands-produktion:
- Tank Kapacitet:
- Spildevands-behandling:
- Ballast Kontrol System:
- Krængningstanke:
- LNG tanke:
- Frisk Vand Anlæg:
- Brændstof / smøreolie separator:
- Skralde Kapacitet:
- 0
- Note: tanke:
Sikkerhed
- Rednings-udstyr:
- Redningsbåde:
- Redningsbåde type:
- Redningsflåder:
- 0
- Note: Redningsflåde:
- Buoyant apparatus:
- Note Buoyant apparatus:
- Redningsveste:
- 0
- Redningskrandse:
- Redningsbælter:
- Design software:
- Mob-boat:
- CO2 anlæg:
- Davits:
- Marine evacuation system:
- MES kapacitet:
- MES System:
- Brand detektor system:
- Alarm & overvågning:
- Brand alarm system:
- Brandslukning:
- Brandslukningsmaskine:
- Ildslukker:
- Branddøre:
- Sprinkler:
- Nødbelysning:
- Vandtætte døre:
- EPIRB:
- Radar transponder SART:
- Survey TV:
- Nød belysning:
- GMDSS:
- Sikkerheds glas:
- Marine escape system:
- Evakuerings-system:
- Nødautomatisering:
- Note: sikkerhed:
Udstyr
- Ramper:
- Ramper:
- Adgangsveje:
- Linkspan design:
- Køretøjs-elevator:
- Udstyr:
- Elevator:
- Elevatorer:
- Rulletrapper:
- Tender:
- Ankerkæde længde:
- 0
- Ankerkæde diameter:
- 0
- Karakter af ankerkæder:
- Anker total vægt:
- 0
- Ankre:
- Kraner:
- Laste computer:
- TV:
- Air Condition:
- AC-kølere:
- Ventilation:
- Fordampere:
- Pool sliding dome:
- Selvbetjeningstællere:
- Dispenser:
- Hotel & Management System:
- Kabys:
- Pentry:
- Kassesystem:
- Proviant håndtering:
- Drikkevarer dispenser:
- Affald behandling:
- Affaldsskakt:
- Kompostkværne:
- Zodiacs:
- Zodiac beskrivelse:
- Ubåde:
- Ubåde beskrivelse:
- Helikoptere:
- Helikoptere beskrivelse:
- Køling:
- Omvendt osmoseanlæg:
- Skinner:
- Aluminiums Paneler:
- Paneler:
- Toiletter:
- Toiletter:
- 0
- Vacum toiletter:
- Badeværelses-enheder:
- Elektriske installationer:
- Elektronik:
- Pooldæk cover:
- Lufttørringsanlæg:
- Vaskeri:
- Bildæk:
- Surringsudstyr:
- Pumper:
- Manifold:
- Septic Plant:
- Behandling af sort vand:
- Tank sounding:
- Wet units:
- Profiler:
- Platformkontrol:
- Helipad:
- Aluminiumslegering:
- Koblinger:
- Ben:
- Ben Længde:
- 0
- Hoved Slæbewire:
- Jernbanespor:
- Stopbomme:
- Note Udstyr:
- Tenderbåde:
Historik
- Historiske navne:
Skibsnavn Periode Winston Churchill (19. maj 1967 - 4. juli 1996) Mayan Empress (4. juli 1996 - 24. januar 2004)
- Historiske ejere:
Ejer Periode Det Forenede Dampskibs-Selskab A/S - DFDS, København, Danmark (19. maj 1967 - 4. maj 1971) DFDS A/S, København, Danmark (4. maj 1971 - 26. december 1985) Mols-Linien A/S, Danmark (30. december 1985 - 1. september 1986) DFDS A/S, København, Danmark (1. september 1986 - 4. juli 1996) Emerald Empress Holdings Ltd., St. Petersburg, Florida, USA (4. juli 1996 - 24. januar 2004)
- Historiske Rederier:
Rederi Periode Det Forenede Dampskibs-Selskab A/S - DFDS, København, Danmark (19. maj 1967 - 4. maj 1971) DFDS A/S, København, Danmark (4. maj 1971 - 4. juli 1996) Emerald Empress Holdings Ltd., St. Petersburg, Florida, USA (4. juli 1996 - 24. januar 2004) Charter Periode Den svenske stat (Invandrarverket), Sverige (10. oktober 1989 - 5. maj 1990) Nordisk Færgefart A/S, Faaborg, Danmark (6. oktober 1992 - 8. oktober 1992) TR-Line (TT-Line & Co. KG og Deutsche Seereederei Rostock GmbH), Rostock, Tyskland (3. november 1992 - 30. december 1992) Viking Life Saving Equipment A/S, Esbjerg, Danmark (17. november 1995) Viking Life Saving Equipment A/S, Esbjerg, Danmark (29. februar 1996 - 3. marts 1996) Viking Life Saving Equipment A/S, Esbjerg, Danmark (7. marts 1996 - 10. marts 1996)
- Historiske ISM:
- Historiske Ruter:
Rute Periode Esbjerg - Harwich (2. juni 1967 - 21. maj 1978) Esbjerg - Newcastle (4. juni 1978 - 6. juni 1978) Esbjerg - Newcastle og Newcastle - Göteborg (7. juni 1978 - 26. september 1978) Esbjerg - Newcastle (27. september 1978 - maj 1979) Esbjerg - Harwich (maj 1979) Esbjerg - Newcastle og Newcastle - Göteborg (6. juni 1979 - 26. august 1979) Esbjerg - Newcastle (24. marts 1980 - 4. juni 1980) Esbjerg - Harwich (maj 1980) Esbjerg - Newcastle og Newcastle - Göteborg (4. juni 1980 - 30. august 1980) Esbjerg - Newcastle (30. august 1980 - 14. juni 1981) Esbjerg - Harwich (maj 1981) Esbjerg - Tórshavn (1. juni 1981 - 27. august 1981) Esbjerg - Harwich (1. februar 1982 - 26. februar 1982) Esbjerg - Newcastle (11. maj 1982 - 21. maj 1982) Esbjerg - Tórshavn (24. maj 1982 - 9. september 1982) Esbjerg - Newcastle (24. maj 1982 - 13. september 1982) Esbjerg - Plymouth - Åndalsnes - Ålesund - Esbjerg - Southampton - Granvin - Esbjerg - Granvin - Harstad - Southampton - Esbjerg (3. januar 1983 - 23. marts 1983) Esbjerg - Harwich (29. maj 1983 - 4. juni 1983) Esbjerg - Newcastle / Tórshavn (6. juni 1983 - 5. september 1983) Esbjerg - Oslo - Ålesund - Åndalsnes - Trondheim - Tromsø - Plymouth - Esbjerg (7. marts 1984 - 28. marts 1984) København - Tórshavn (16. juni 1984 - 18. august 1984) Esbjerg - Newcastle / Tórshavn (6. januar 1985 - 19. april 1985) København - Oslo - Åndalsnes - Tromsø - Plymouth - København (7. marts 1985 - 29. marts 1985) København - Narvik - Mo i Rana - Åndalsnes - Ålesund - Harstad - Esbjerg (22. februar 1986 - 10. marts 1986) Esbjerg - Newcastle / Tórshavn (5. juni 1986 - 18. august 1986) Esbjerg - Plymouth - Cardigan Bay - Bay of Jura - Moray Firth - Larvik - København - Eckernförde Bucht - Esbjerg (27. august 1986 - 25. september 1986) Esbjerg - Nordkap - Ålesund - Trondheim - Bodø - Honningsvåg - Harstad - Lærdal - Bergen - Esbjerg (7. maj 1987 - 3. juni 1987) Esbjerg - Newcastle / Tórshavn (4. juni 1987 - 17. august 1987) Krydstogter Esbjerg - Nordkap (18. august 1987 - 14. september 1987) Esbjerg - Newcastle - Bremerhaven - Immingham - Bremerhaven - Esbjerg (6. oktober 1987 - 22. oktober 1987) Esbjerg - Emden - Immingham - Bremerhaven - Newcastle - Esbjerg (23. oktober 1987 - 28. oktober 1987) Krydstogter Esbjerg - Nordkap (6. maj 1988 - 7. juni 1988) Esbjerg - Newcastle / Tórshavn (9. juni 1988 - 18. august 1988) Krydstogter Esbjerg - Nordkap (20. august 1988 - 21. september 1988) Krydstogter i Østersøen (24. september 1988 - 3. oktober 1988) Esbjerg - Bremerhaven - Newcastle - Bremerhaven - Esbjerg (5. oktober 1988 - 15. oktober 1988) Krydstogter Esbjerg - Nordkap (5. maj 1989 - 6. juni 1989) Esbjerg - Newcastle (8. august 1989 - 14. august 1989) Krydstogter Esbjerg - Nordkap (15. august 1989 - 8. september 1989) Krydstogter i Østersøen (9. september 1989 - 14. oktober 1989) Krydstogter Esbjerg - Nordkap (11. maj 1990 - 12. juni 1990) Esbjerg - Newcastle / Tórshavn (14. juni 1990 - 20. august 1990) Krydstogter (29. august 1990 - 13. oktober 1990) Krydstogter Esbjerg - Nordkap (3. maj 1991 - 10. juni 1991) Esbjerg - Newcastle / Tórshavn (13. juni 1991 - 18. august 1991) Krydstogter Esbjerg - Nordkap (21. august 1991 - 5. september 1991) Krydstogter i Østersøen (7. september 1991 - 5. oktober 1991) Krydstogter (12. marts 1992 - 1. maj 1992) Krydstogter Esbjerg - Nordkap (2. maj 1992 - 10. juni 1992) Esbjerg - Newcastle / Tórshavn (11. juni 1992 - 17. august 1992) Krydstogter Esbjerg - Nordkap (19. august 1992 - 3. september 1992) Krydstogter i Østersøen (5. september 1992 - 3. oktober 1992) Krydstogter i Østersøen (6. oktober 1992 - 8. oktober 1992) Rostock - Trelleborg (3. november 1992 - 30. december 1992) Esbjerg - Harwich (15. januar 1993 - 26. januar 1993) Esbjerg - Newcastle - Hamburg (1. april 1993 - 26. september 1993) Krydstogter i Østersøen (2. oktober 1993 - 9. oktober 1993) Esbjerg - Newcastle (1. marts 1994 - 28. marts 1994) Esbjerg - Newcastle - Hamburg (28. marts 1994 - 1. november 1994) Esbjerg - Lærdal - Åndalsnes - Ærøya - Esbjerg (19. februar 1995 - 5. marts 1995) Ijmuiden - Newcastle (18. maj 1995 - 13. september 1995)
- Historiske Flag:
Flagstat Periode 
Danmark(19. maj 1967 - 4. juli 1996) Saint Vincent og Grenadinerne
(4. juli 1996 - 24. januar 2004)
Saint Vincent og Grenadinerne- Historiske Hjemsteder:
Hjemsted Periode Esbjerg (19. maj 1967 - 4. juli 1996) Kingstown (4. juli 1996 - 24. januar 2004)
- Historiske Kaldesignal:
Kaldesignal Periode OVOD
(19. maj 1967 - 4. juli 1996) J8QZ3 (4. juli 1996 - 24. januar 2004)
- Historiske MMSI:
- Historik Pennant::
- Historiske Havnekendings Nr.:
- Historiske Kontrol-numre:
- Historiske P&I forsikrings-selskab:
- Historisk type:
- Historiske klasseselskaber:
- Kaptajn:
- Horn:
- Noter:
- Søsterskibe:
- Søsterskibe: 0
Ingen Søsterskibe
Tidslinje
- Projekteret:
- Projekteret:
- Bestilt:
- 14 juli, 1965
- Bestilt:
- Første Stål Skåret:
- Kølstrakt:
- 15 januar, 1966
- Kølstrakt:
- Søsat:
- 25 april, 1967
- Søsat:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Bilbrev:
- Færdig:
- Leveret:
- 19 maj, 1967
- Leveret:
- Navn afsløret :
- Navngivet:
- 30 maj, 1967
- Navngivet Sted:
- Greenwich
- Gudmor:
- Jomfrurejse:
- Jomfrurejse rute:
- Udgået:
- Forlist:
- Solgt til Skrotning:
- Solgt til Skrotning:
- Skrottet :
- 22 januar, 2004
- Skrottet:
- Renoveret:
Begivenhed / Hændelse
- Hændelser og særlige begivenheder:
Tid / Periode Begivenhed / Hændelse 26. august 1979 - 29. august 1979 Grundstødt, delvist sunket og bjærget. 3. april 1996 Brand ombord. 22. januar 2004 Ankom til Alang, Indien for ophugning.
Søsterskibe
- Søsterskibe:
Billeder
- Billeder:
Andre artikler
Næste
7 marts, 2022
ADRIATICA QUEEN – IMO: 7329522
Forrige
2 marts, 2022