Hoveddata
- Billede:
- Navn:
- MOBY DREA
- IMO:
- 7361312
- Kaldesignal:
- IBQI
- MMSI:
- 247162200
- ENI:
- Flag:
- Italien
- Hjemhavn:
- Napoli
- Pennant:
- Type:
- Færge RO-PAX
- Segment:
- Typebetegnelse:
- Kategori:
- Cruisefærge
- Egenskab:
- Anvendelses-type:
- Klasse:
- Service Status:
- På Vej Til Ophugning
- Byggeår:
- 1975
- Byggepris:
- Stenfisker-nummer:
- Kontrol-nummer:
- Skibsregister-nummer:
- Havnekending Nr.:
- Kendings-bogstaver:
- EU-identifikation:
- Sejl nr.:
- Register:
- ITA - Italien
- AIS klasse:
- A
- Ophugget:
- Forlist:
- Udgået:
- Levetid:
- 0
- Levetid:
- Levetid:
- Nyt IMO:
- Tidligere IMO:
- Kort beskrivelse:
- Note Hoveddata:
Dimensioner
- Længde:
- 166,94meter
- Længde imellem perpendikulær:
- 0
- LOA:
- 184,36meter
- Længde incl. klapper:
- 0
- Længde SOLAS:
- 0
- Længde bovspryd:
- 0
- LOA incl. bovspryd:
- 0
- Bredde:
- 26,4meter
- Bredde Ext.:
- 0
- Bredde Ext. (incl. redningsbåd):
- 0
- Bredde over hjulkasserne:
- 0
- Bredde hvert skrog:
- 0
- Højde (Airdraft):
- 0
- Skrog højde:
- 0
- Dybgang:
- 6,3meter
- Dybgang design:
- 0
- Dybgang Ro-Ro:
- 0
- Dybgang Ro-Pax:
- 0
- Dybgang med ride control:
- 0
- Dybgang uden ride control:
- 0
- Dybgang med stabilisator:
- 0
- Dybgang uden stabilisator:
- 0
- Dybgang is klasse:
- 0
- Dybgang for min:
- 0
- Dybgang for max:
- 0
- Dybgang midtskibs min.:
- 0
- Dybgang midtskibs max.:
- 0
- Dybgang agter min:
- 0
- Dybgang agter max:
- 0
- Dybde:
- 13,4meter
- Dybde til hoveddæk:
- 13,4meter
- Dybde til øvredæk:
- 0
- Dybde til vejrdæk:
- 0
- Dybde nedre dæk:
- 0
- Dybde shelter dæk:
- 0
- Dybde båddæk:
- 0
- Dybde til togdæk:
- 0
- Dybde til bildæk / RO-RO dæk:
- 8meter.
- Dybde til top dæk:
- 0
- Dybde til passager landgang:
- 0
- Dybde salon dæk:
- 0
- Dybde til promenadedæk:
- 0
- Dybde skot dæk:
- 0
- Dybde fra dæksbjælke til top af køl:
- 0
- Load line længde:
- 163,186meter
- Load line Bredde:
- 23,4meter
- Længde bro til stævn:
- 0
- Længde bro til hæk:
- 0
- Bredde Brovinger:
- 0
- Fribord:
- 7.900mm.
- Køl til mast:
- 0
- Køl til skorsten:
- 0
- Mastetop over havoverfladen:
- 0
- Mastetop over dæk:
- 0
- Højde på skorsten:
- 0
- Broens øjehøjde:
- 0
- Højde til båddæk:
- 0
- Højde til vejrdæk:
- 0
- Højde til hoveddæk:
- 0
- Højde øvredæk:
- 0
- Højde til dæk 3:
- 0
- Stævn udhæng:
- 0
- Agter udhæng:
- 0
- Rise of Floor:
- 0
- Bulb Længde:
- 0
- Kølhøjde:
- Frihøjde Vogndæk:
- 4,5meter
- Længde på vogndæk:
- 0
- Længde mellem stopbomme:
- 0
- Længde mellem forreste stoppebom og frispormærke:
- 0
- Længde mellem frispormærke og bagerste stoppebom:
- 0
- Deplacement:
- 0
- Rækkevidde:
- 0
- Længde promenade dæk:
- 0
- Bredde promenade dæk:
- 0
- Højde promenade dæk:
- 0
- Skrog seperation:
- 0
- Dimensionstal:
- 0
- Testdybde:
- Note Dimensioner:
Skrog
- Værft:
- Lübecker Flender-Werke AG, Lübeck, Tyskland
- Skrog nr.:
- 608
- Værft Skroget:
- Skrog nr. / Skrogværft:
- Skrog Materiale:
- Stål
- Skrogform:
- Strukturel designtype:
- Enkeltskrog
- Skrog konstruktion:
- Skot:
- Skot olie:
- Gennemgående Dæk:
- 9
- Dæk delvise:
- Dæk Total:
- Skrog beskrivelse:
- Design:
Knud E. Hansen A/S: forslag
Salenrederiena (Tor Line)
- Outfitter:
- Towing tank:
- Model test:
- Aluminium:
- Manøvreringstest:
- Lugetype:
- Vindues vasker:
- Vinduer:
- Koøjer:
- Vinduer:
- Isolering:
- Bro:
- Døre:
- Pneumatiske døre:
- Kahytter:
- Magrodome:
- Luger:
- Luger:
- Rør:
- Maling:
- Kabler:
- Fortøjningsspil:
- Fast ballast:
- 0
- Isklasse:
- Polar code:
- Isbrydende Kapacitet:
- 0
- Bulbstævn:
- Ja
Maskine
- Beskrivelse:
4 stk. SEMT-Pielstick PC3V diesel, 8385 kW
6 stk. Wärtsilä 824TS diesel hjælpemaskine, 941 kW
- Effekt :
- 33.540KW
- BHP:
- 45.600BHP
- IHK:
- 0
- rpm:
- 0
- Boring:
- 0
- Slaglængde:
- 0
- Middel effektivt tryk:
- 0
- Stempel hastighed:
- 0
- Hjælpe-maskineri:
- Batterier:
- Design Max Hastighed:
- 27,5knob
- Trial Speed:
- 26knob
- Servicefart:
- 24,5knob
- Note servicefart:
- Økonomifart:
- 0
- Hastighed for sejl:
- 0
- Hastighed på batteri:
- 0
- Fart uddykket:
- 0
- Fart neddykket:
- 0
- Maskine bygge sted:
- Maskine Bygge dato:
- Drivmiddel:
- Olie
- Brændstof-kvalitet:
- Brændstof-forbrug:
- 0
- Havneforbrug:
- 0
- Brændstof optimering:
- Største kulforbrug pr. time:
- Brændstof-forbrug Note:
- Propeller:
- 2
- Propeller Type:
- KaMeWa propel med justerbare skrueblade
- Propel Diameter:
- 0
- Propel RPM:
- 195
- Propelaksel længde:
- 0
- Aksel diameter:
- Padlehjul:
- Padlehjul effekt:
- 0
- Padlehjul diameter:
- Sidehjul:
- Sidehjul diameter:
- 0
- Bovpropeller:
- 2
- Bovpropel Producent:
- KaMeWa
- Bovproller Effekt:
- 735KW pr. stk.
- Bovproller Effekt:
- 0
- Bovpropel Effekt:
- 0
- Bovpropel diameter:
- 0
- Hækpropeller:
- Hækpropel Producent:
- Hækpropeller effekt:
- 0
- Hækpropeller effekt:
- 0
- Hækpropel Effekt:
- 0
- Hækpropel diameter:
- 0
- Ror:
- Stabilisator:
- 2 stk. AEG Denny Brown finne-stabilisator (en i hver side)
- Ride control:
- Trim Control:
- Generatorer:
- Strøm-spænding:
- 0
- Belysnings-spænding:
- 0
- Frekvens:
- 0
- Nødgenerator:
- Aksel-generatorer:
- Kedler:
- Kedler Type:
- Starter type:
- Udstødnings-gaskedel:
- Gear reduktion:
- Akselsystem:
- Fremdriftkontrol:
- Integreret fremdrift:
- Styremaskine:
- Trykluft receivers:
- Anti vibration:
- Vibrations beregning:
- Automatisering af maskinrum:
- Motorovervågning:
- Heeling-system:
- Stabilitetsberegning:
- Dæks maskineri:
- Landstrøm:
- Scrubber:
- Elinstalationer:
- Separatorer:
- Kompressorer:
- Renseanlæg:
- Forbrændingsanlæg:
- Bovspryd:
- Master:
- Mastehøjde:
- 0
- Sejl:
- Sejl Areal:
- 0
- Max. Sejl Areal:
- 0
- Rotorsejl:
- Note: Rotorsejl:
- Tovværk:
- Tovender:
- Noter maskinen:
Management
- Rederi Brand:
- Moby Lines
- Ejer IMO:
- 0254141
- Rederi:
- Rederi IMO:
- 0254141
- ISM Manager:
- ISM IMO:
- 0254141
- Klassifikations-selskab:
- Registro Italiano Navale (IACS)
- Klassen leveret:
- Klassen suspenderet:
- Skibsregister-nummer:
- DNV GL id:
- Lloys's:
- BV Reg:
- RI:
- 81719
- ABS:
- CRS:
- RS:
- CHINA CLASSIFICATION SOCIETY:
- Nippon Kaiji Kyokai (IACS):
- Korean ship register:
- Polish Register of Shipping (IACS):
- Biro Klasifikasi Indonesia:
- Dromon Bureau of Shipping:
- TL Register number:
- Note: classification:
- P&I Forsikrings selskab:
- Standard P&I Club per Charles Taylor & Co
- US Coast Guard no.:
- Station:
- Mægler:
- Rute:
- Sejltid:
Navigationsudstyr
- Autonomt:
- Magnetisk Kompas:
- Magnetisk Kompas:
- Gyro Kompas:
- Gyro Kompas:
- Radar:
- Radar 9GHz:
- 2nd Radar 9GHz:
- Radar 2nd Radar 3GHz:
- Radare:
- ARPA:
- ATA:
- AIS:
- Ja
- AIS:
- VHF:
- Ja
- VHF:
- VHF/DSC:
- VDR:
- Speed Log:
- Speed Log:
- Speed Log Over the Ground:
- Ekkolod:
- Ekkolod:
- Rate-of-Turn Indicator:
- Heading Control System:
- GPS Modtager:
- GPS:
- Track Control System:
- ECDIS:
- Long Range Identification and Tracking:
- Sound Reception System:
- Security Alert System:
- BNWAS:
- GMDSS:
- Radio Område:
- INMARSAT:
- STGTEL:
- DSL:
- Søkortplotter:
- Autopilot:
- Autopilot:
- Sideskanner:
- MF/DSC:
- Rorindikator:
- Rorindikator:
- PA Anlæg:
- PA Anlæg:
- Integreret automatik:
- Navigation system:
- Satellit navigation:
- Radio station:
- Kortplotter:
- Voyage Data:
- Kommunikation ombord :
- Telekomunikation:
- Fiberoptisks system:
- Integrated bridge:
- Navtex:
- Satelit:
- Computer:
- Telefon:
- Satcom:
- Styrhus udstyr:
- Skibs Management:
- Crew finder:
- Fløjte:
- Søgelys:
- Navigationslys:
- Note: Navigation:
Tonnage
- Bruttotonnage:
- 22.528tons
- Nettotonnage:
- 12.518tons
- Bruttoregister-ton:
- 0
- Nettoregister-ton:
- 0
- Dødvægt:
- 3.335tons
- Dødvægt design:
- 0
- Dødvægt Ro-Pax:
- 0
- Dødvægt Ro-Ro:
- 0
- Displacement:
- 0
- Displacement uddykket:
- 0
- Displacement neddykket:
- 0
- Bruttotonnage Suez:
- 0
- Bruttotonnage Panama:
- 0
- Nettoregisterton Suez:
- 0
- Nettoregisterton Panama:
- 0
- Sikkerheds-tonnage:
- 0
- Note Tonnage:
Kapacitet
- Lastrum:
- Dæksplads:
- 0
- Gods kapacitet:
- Lastrum Note::
- Containere:
- Containere:
- Container 14mt:
- Kølecontainere / Reefer plugs:
- Note containere:
- Udholdenhed:
- Pæletræk:
- 0
- Biler:
- 375
- Lanemeter Biler:
- 0
- Lastbiler:
- Note: Lastbiler:
- Trailere:
- 70Trailere
- Kassetter:
- Note Trailere:
- Busser:
- Lanemeter:
- Bane bredde:
- 0
- Camper stik:
- Note: RoRo / Bildæk:
Hængedæk: FH 1,80 meter, 150 biler.
Hoveddæk: FH 4,50 meter, 225 biler, 70 lanemeter.FH: frihøjde
- Jernbanespor:
- Jernbanespor længde:
- 0
- Note: Spor:
- Cykler:
- Lighters:
- Note: Kapacitet:
Person Kapacitet
- Person kapacitet:
- Besætning:
- 140
- Besætning fordeling:
- Skibshund:
- Passagerer:
- 1704PAX
- Passagerer (dobbelt):
- Passagerer sommer:
- Passagerer vinter:
- Passagerer oceangående:
- Passagerer kystfart:
- Passagerer havnefart:
- Pladsforhold:
- 13,221
- PAX / Crew forhold:
- 12,171
- Note Passagerer:
- Elever:
- Dæk:
- Passagerdæk:
- Fragtdæk:
- Kahytter:
- Dæk med kahytter:
- Køjer:
- Underkøjer:
- Hængekøjer:
- Flysæder:
- Dækspladser:
- Liggestole:
- Kahytter med balkon:
- Andel af udvendige kahytter:
- Kahytter Typer:
11 x Commodore: 8 PAX
116 x 4 sengs udvendig kahyt: 464 PAX
44 x 3 sengs udvendig kahyt: 132 PAX
26 x 2 sengs udvendig kahyt: 52 PAX
86 x 4 sengs indvendig kahyt: 344 PAX
44 x 3 sengs indvendig kahyt: 132 PAX
20 x 4 sengs alagi: 80 PAX
4 x handicap: 8 PAX
Sovesal:
- Kahyts størrelse:
- Kennel pladser:
- Kahytter Besætning:
- Køjer besætning:
- Beskrivelse:
- Note Person Kapacitet:
Passager faciliteter
- Passager faciliteter:
A la carte Blue Riband: 280 PAX
Seven Seas Buffet: 308 PAX
Jolly roger Self Service: 212 PAX
Columbus Night Club: 276 PAX
Video disco: 212 PAX
Admiral pub: 100 PAX
Arcade bar: 90 PAX
Conferance Room*: 170 PAX
Cinemas: 33+26 PAX* 9 rum
- Restauranter:
- Barer:
- Barer:
- Catering område:
- Note Spisesteder:
- Swimmingpool:
- Swimming pool:
- Spabad:
- Jacuzzi:
- Vand-rutchebaner:
- Solarium:
- Butikker:
- Underholdning & højttaleranlæg:
- Audiovisuelt udstyr:
- Passager info system:
- Teater udstyr:
- Underholdningssystem:
- Pool udstyr:
- Tidligere Passager Faciliteter:
- Note forbrug:
Indretning
- Indretnings-arkitekt:
- Interiør:
- Kahyts lås:
- Pengeskabe i kahyt:
- Tæpper:
- Lofter:
- Gulve:
- Møbel & gardin-stof:
- 0
- Stof:
- Læder:
- Møbler:
- Stole:
- Flysæder:
- Dæk:
- Teak dæk:
- Dækbelægning:
- Fliser:
- Marmor:
- Laminat:
- Skiltning:
- Porcelæn:
- Minibar:
- Flysæder:
- Lamper i passager-områder:
- Lys:
- Strømforsyning:
- 220V
- Telefon system:
- Glas dekorationer:
- Væg dekorationer:
- Væg panel:
- Sammenfoldelige vægge:
- Galleri udstyr:
Tanke
- Lasttankens kapacitet:
- Slop-tank kapacitet:
- Balasttanke:
- 0
- Balasttanke:
- 0
- Brændstof-tanke:
- 0
- Brændstof-tanke:
- 0
- Kulbeholdning:
- 0
- HFO:
- 0
- HFO:
- 0
- LNG:
- 0
- Gasolie:
- 0
- Gasolie:
- 0
- Dieselolie:
- 0
- Dieselolie:
- 0
- Lavsvovl Diesel:
- 0
- Smøreolie:
- 0
- Smøreolie:
- 0
- Hydraulikolie:
- 0
- Frisk Vand:
- 0
- Frisk Vand:
- 0
- Drikkevand:
- 0
- Spildevand:
- 0
- Spildevand:
- 0
- Kloak Grå:
- 0
- Kloak Sort:
- 0
- Urin:
- 0
- Behandlet Vand:
- 0
- Slam:
- 0
- Vaskevand:
- 0
- Teknisk vand:
- 0
- Kedelfødevand:
- 0
- Krængnings-tanke:
- 0
- Krængnings-tanke:
- 0
- Trim tanke:
- 0
- LBC:
- 0
- Ferskvands-produktion:
- Tank Kapacitet:
- Spildevands-behandling:
- Ballast Kontrol System:
- Krængningstanke:
- LNG tanke:
- Frisk Vand Anlæg:
- Brændstof / smøreolie separator:
- Skralde Kapacitet:
- 0
- Note: tanke:
Sikkerhed
- Rednings-udstyr:
- Redningsbåde:
- Redningsbåde type:
- Redningsflåder:
- 0
- Note: Redningsflåde:
- Buoyant apparatus:
- Note Buoyant apparatus:
- Redningsveste:
- 0
- Redningskrandse:
- Redningsbælter:
- Design software:
- Mob-boat:
- CO2 anlæg:
- Davits:
- Marine evacuation system:
- MES kapacitet:
- MES System:
- Brand detektor system:
- Alarm & overvågning:
- Brand alarm system:
- Brandslukning:
- Brandslukningsmaskine:
- Ildslukker:
- Branddøre:
- Sprinkler:
- Nødbelysning:
- Vandtætte døre:
- EPIRB:
- Radar transponder SART:
- Survey TV:
- Nød belysning:
- GMDSS:
- Sikkerheds glas:
- Marine escape system:
- Evakuerings-system:
- Nødautomatisering:
- Note: sikkerhed:
Udstyr
- Ramper:
- Ramper:
Side port: 1,80 x 3,5 meter (HxB)
2 hæk ramper på hver: 12 x 9 meter. (LxB)
- Adgangsveje:
- Linkspan design:
- Køretøjs-elevator:
- Udstyr:
- Elevator:
- Elevatorer:
- Rulletrapper:
- Tender:
- Ankerkæde længde:
- 0
- Ankerkæde diameter:
- 0
- Karakter af ankerkæder:
- Anker total vægt:
- 0
- Ankre:
- Kraner:
- Laste computer:
- TV:
- Air Condition:
- AC-kølere:
- Ventilation:
- Fordampere:
- Pool sliding dome:
- Selvbetjeningstællere:
- Dispenser:
- Hotel & Management System:
- Kabys:
- Pentry:
- Kassesystem:
- Proviant håndtering:
- Drikkevarer dispenser:
- Affald behandling:
- Affaldsskakt:
- Kompostkværne:
- Zodiacs:
- Zodiac beskrivelse:
- Ubåde:
- Ubåde beskrivelse:
- Helikoptere:
- Helikoptere beskrivelse:
- Køling:
- Omvendt osmoseanlæg:
- Skinner:
- Aluminiums Paneler:
- Paneler:
- Toiletter:
- Toiletter:
- 0
- Vacum toiletter:
- Badeværelses-enheder:
- Elektriske installationer:
- Elektronik:
- Pooldæk cover:
- Lufttørringsanlæg:
- Vaskeri:
- Bildæk:
- Surringsudstyr:
- Pumper:
- Manifold:
- Septic Plant:
- Behandling af sort vand:
- Tank sounding:
- Wet units:
- Profiler:
- Platformkontrol:
- Helipad:
- Aluminiumslegering:
- Koblinger:
- Ben:
- Ben Længde:
- 0
- Hoved Slæbewire:
- Jernbanespor:
- Stopbomme:
- Note Udstyr:
- Tenderbåde:
Historik
- Historiske navne:
Skibsnavn Periode Tor Britannia (10. oktober 1974 - 10. november 1981) Scandinavian Star (10. november 1981 - 26. marts 1982) Tor Britannia (26. marts 1982 - 21. november 1990) Prince of Scandinavia (21. november 1990 - 28. november 2003) Moby Drea (28. november 2003 - )
- Historiske ejere:
Ejer Periode Rederi AB Salénia, Saléinvest AB & Rederi AB Tranatlantic, Göteborg, Sverige (16. maj 1975 - 23. november 1981) Scandinavian Seaways Ltd., Nassau, Bahamas (22. oktober 1981 - 26. marts 1982) DFDS A/S, København, Danmark (26. marts 1982 - 31. juli 2000) DFDS Seaways A/S, København, Danmark (31. juli 2000 - 27. november 2003) DFDS A/S, København, Danmark (27. november 2003 - 28. november 2003) Moby S. p. A., Livorno, Italien (28. november 2003 - )
- Historiske Rederier:
Rederi Periode Tor Line AB, Göteborg, Sverige (16. maj 1975 - 22. oktober 1981) Scandinavian Seaways Ltd., Nassau, Bahamas (22. oktober 1981 - 26. marts 1982) DFDS A/S, København, Danmark (26. marts 1982 - 28. maj 1996) Compagnie Tunisienne de Navigation (Cotunav, CTN), Tunesien (28. maj 1996 - 26. september 1996) DFDS A/S, København, Danmark (26. september 1996 - 31. juli 2000) DFDS Seaways A/S, København, Danmark (31. juli 2000 - 27. november 2003) DFDS A/S, København, Danmark (27. november 2003 - 28. november 2003) Moby S. p. A., Livorno, Italien (28. november 2003 - )
- Historiske ISM:
ISM Periode Moby S. p. A., Livorno, Italien (20. maj 2005 - )
- Historiske Ruter:
Rute Periode Göteborg - Harwich og Göteborg - København (4. januar 1884 - 17. februar 1994) Göteborg - Felixstowe og Göteborg - Amsterdam (21. maj 1975 - november 1981) Göteborg - Amsterdam (29. marts 1982 - 26. maj 1982) Göteborg - Felixstowe og Göteborg - Amsterdam (26. maj 1982 - 1. oktober 1982) Göteborg - Felixstowe (2. oktober 1982 - 29. marts 1983) Göteborg - Harwich og Göteborg - Amsterdam (1. april 1983 - 2. oktober 1983) Esbjerg - Harwich og Göteborg - Harwich (4. oktober 1983 - 9. januar 1984) Esbjerg - Harwich og Göteborg - Harwich (21. januar 1984 - 1. juni 1984) Esbjerg - Harwich (1. juni 1984 - 10. september 1984) Göteborg - Harwich (11. september 1984 - 20. september 1984) Esbjerg - Harwich (21. september 1984 - 12. december 1984) Göteborg - Harwich (12. december 1984 - 18. januar 1985) Esbjerg - Harwich (18. januar 1985 - 7. juni 1985) Esbjerg - Harwich og Göteborg - Harwich (7. juni 1985 - 2. december 1985) Esbjerg - Harwich og Göteborg - Harwich (6. februar 1986 - 28. november 1986) Göteborg - Harwich (28. november 1986 - 14. januar 1987) Göteborg - Harwich og Göteborg - Amsterdam (14. januar 1987 - 30. oktober 1987) Göteborg - Harwich (30. oktober 1987 - 26. januar 1988) Göteborg - Harwich og Göteborg - Amsterdam (10. februar 1988 - 7. november 1988) Göteborg - Harwich (8. november 1988 - 17. juni 1989) Göteborg - Harwich og Göteborg - Newcastle (17. juni 1989 - 28. august 1989) Göteborg - Harwich (28. august 1989 - 2. oktober 1989) Göteborg - Harwich og Göteborg - Amsterdam (2. oktober 1989 - 7. november 1989) Göteborg - Harwich og Göteborg - København (7. november 1989 - 14. december 1989) Asylcenter (23. december 1989 - 15. marts 1990) Esbjerg - Harwich Göteborg - Harwich og Göteborg - Amsterdam (20. marts 1990 - 4. november 1990) Göteborg - Harwich (16. januar 1991 - 24. marts 1991) Göteborg - Harwich og Göteborg - Amsterdam (26. marts 1991 - 15. juni 1991) Göteborg - Harwich og Göteborg - Newcastle (16. juni 1991 - 26. august 1991) Göteborg - Harwich og Göteborg - Amsterdam (28. august 1991 - 7. oktober 1991) Göteborg - Harwich og Göteborg - København (8. oktober 1991 - 4. november 1991) Göteborg - Harwich og Göteborg - København (18. februar 1992 - 16. marts 1992) Esbjerg - Harwich Göteborg - Harwich og Göteborg - Amsterdam (18. marts 1992 - 9. juni 1992) Göteborg - Felixstowe og Göteborg - Amsterdam (10. juni 1992 - 17. august 1992) Esbjerg - Harwich Göteborg - Harwich og Göteborg - Amsterdam (17. august 1992 - 1. november 1992) Göteborg - Harwich og Göteborg - København (3. november 1992 - 16. december 1992) Göteborg - Harwich (17. december 1992 - 4. januar 1993) Göteborg - Harwich og Göteborg - København (4. februar 1993 - 5. april 1993) Göteborg - Harwich og Göteborg - Amsterdam (5. april 1993 - 12. juni 1993) Göteborg - Harwich Göteborg - Amsterdam og Göteborg - Newcastle (12. juni 1993 - 23. august 1993) Göteborg - Harwich og Göteborg - Amsterdam (23. august 1993 - 1. november 1993) Göteborg - Harwich og Göteborg - København (2. november 1993 - 15. november 1993) Göteborg - Harwich (16. december 1993 - 3. januar 1994) Göteborg - Ijmuiden og Göteborg - København (24. marts 1994 - 6. juni 1994) Kristiansand - Ijmuiden Göteborg - København og Göteborg - Ijmuiden (6. juni 1994 - 7. september 1994) Göteborg - Harwich og Göteborg - København (10. september 1994 - 14. december 1994) Göteborg - Harwich (15. december 1994 - 9. januar 1995) Göteborg - Harwich og Göteborg - København (10. januar 1995 - 8. februar 1995) Hotelskib og garage for sikkerhedspersonale under FN konferencen i København (10. februar 1995 - 13. marts 1995) Göteborg - Ijmuiden (9. april 1995 - 24. marts 1995) Kristiansand - Ijmuiden Göteborg - København og Göteborg - Ijmuiden (25. maj 1995 - 14. september 1995) Göteborg - Ijmuiden (14. september 1995 - 3. oktober 1995) Esbjerg - Harwich (10. april 1996 - 17. april 1996) Tunis - Genova / Marseille (28. maj 1996 - 26. oktober 1996) Hamburg - Harwich (28. februar 1997 - 2. november 1997) Göteborg - Harwich og Göteborg - København (20. januar 1998 - 16. marts 1998) Hamburg - Harwich (24. marts 1998 - 23. maj 1998) Hamburg - Harwich og Hamburg - Newcastle (23. maj 1998 - 10. september 1998) Hamburg - Harwich (10. september 1998 - 18. marts 1999) Hamburg - Harwich og Hamburg - Newcastle (18. maj 1999 - 19. september 1999) Göteborg - Kristiansand - Newcastle (23. september 1999 - 2. februar 2000) København - Oslo (5. februar 2000 - 14. februar 2000) Göteborg - Kristiansand - Newcastle (20. februar 2000 - 4. april 2000) Hamburg - Harwich (20. april 2000 - 27. januar 2001) Ijmuiden - Newcastle (28. januar 2001 - 28. november 2003) Livorno - Olbia (27. maj 2004 - 2007) Genova - Olbia (maj 2007 - )
- Historiske Flag:
Flagstat Periode 
Sverige(16. maj 1975 - 1981) Bahamas(1981 - 16. april 1982) Danmark(16. april 1982 - 28. november 2003) Portugal(28. november 2003 - 1. juni 2006) Italien(4. juni 2006 - )
Sverige
Bahamas
Danmark
Portugal
Italien- Historiske Hjemsteder:
Hjemsted Periode Göteborg (16. maj 1975 - 1981) Nassau (1981 - 16. april 1982) Esbjerg (16. april 1982 - 21. november 1990) København (21. november 1990 - 28. november 2003) Madeira (28. november 2003 - 4. juni 2006) Napoli (4. juni 2006 - )
- Historiske Kaldesignal:
Kaldesignal Periode OVRY (16. april 1982 - 22. august 1988) OVRY2 (22. august 1988 - 28. november 2003) IBQI (4. juni 2006 - )
- Historiske MMSI:
MMSI nummer Periode 247162200 (4. juni 2006 - )
- Historik Pennant::
- Historiske Havnekendings Nr.:
- Historiske Kontrol-numre:
- Historiske P&I forsikrings-selskab:
- Historisk type:
- Historiske klasseselskaber:
- Kaptajn:
- Horn:
- Noter:
Dimensioner:
Længde overalt: 182,35 m, Bredde: 23,44 m, Dybgang: 6,2 m (1991)
Længde: 166,94 m, Længde overalt: 184,36 m, Bredde: 26,4 m, Dybgang: 6,3 m (1998)Tonnage:
BRT: 14905, NRT: 7933,34, DW: 3335 (1975)
BRT: 15729,93, NRT: 8119,06 (1991)
BT: 22528, NT: 12518 (1998)
- Søsterskibe:
- Søsterskibe: 0
Ingen Søsterskibe
Tidslinje
- Projekteret:
- Projekteret:
- Bestilt:
- Bestilt:
- Første Stål Skåret:
- Kølstrakt:
- 21 januar, 1974
- Kølstrakt:
- Søsat:
- 10 oktober, 1974
- Søsat:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Bilbrev:
- Færdig:
- Leveret:
- 16 maj, 1975
- Leveret:
- Navn afsløret :
- Navngivet:
- Navngivet Sted:
- Gudmor:
- Jomfrurejse:
- Jomfrurejse rute:
- Udgået:
- Forlist:
- Solgt til Skrotning:
- Solgt til Skrotning:
- Skrottet :
- Skrottet:
- Renoveret:
Begivenhed / Hændelse
- Hændelser og særlige begivenheder:
Tid / Periode Begivenhed / Hændelse 8. november 1990 - 11. januar 1991 Omfattende ombygninger og moderniseringer blev foretaget ved Blom + Voss AG, Hamburg, Tyskland for 33.000.000 DM 5. november 1997 - 14. januar 1998 Fik monteret sidetanke på Remontowa S.A., Gdansk, Polen for at opfylde nye stabilitets- og sikkerhedskrav. Bulbstævn og ducktail blev ved samme lejlighed ændret. 18. juli 2025 Forlod Genova på slæb efter slæbebåden Sea Dream (9560259).
Søsterskibe
- Søsterskibe:
Søsterskib IMO Moby Otta (ex. Tor Scandinavia) 7361324
Billeder
- Billeder:
- Hvor er MOBY DREA?:
Andre artikler
Forrige
PASCOLI 96 – IMO: 7010121
Næste
28 marts, 2021
QUEEN OF CAPILANO – IMO: 9008354
Forrige
27 marts, 2021
