-scaled.jpg "ALCUDIA EXPRESS – IMO: 9010151")
Hoveddata
- Billede:
Finnhansa nordgående i Storebælt d. 22. september 2014. Foto: Nicolaj D. Jepsen
- Navn:
- ALCUDIA EXPRESS
- IMO:
- 9010151
- Kaldesignal:
- 5BLL6
- MMSI:
- 210099000
- ENI:
- Flag:
- Cypern
- Hjemhavn:
- Limassol
- Pennant:
- Type:
- Færge RO-PAX
- Segment:
- Typebetegnelse:
- Kategori:
- Egenskab:
- Anvendelses-type:
- Klasse:
- Service Status:
- Aktiv / Idrift
- Byggeår:
- 1994
- Byggepris:
- FIM 330 millioner
- Stenfisker-nummer:
- Kontrol-nummer:
- Skibsregister-nummer:
- Havnekending Nr.:
- Kendings-bogstaver:
- EU-identifikation:
- Sejl nr.:
- Register:
- CYP - Cypern
- AIS klasse:
- A
- Ophugget:
- Forlist:
- Udgået:
- Levetid:
- 0
- Levetid:
- Levetid:
- Nyt IMO:
- Tidligere IMO:
- Kort beskrivelse:
- Note Hoveddata:
Dimensioner
- Længde:
- 171,3meter
- Længde imellem perpendikulær:
- 0
- LOA:
- 183meter
- Længde incl. klapper:
- 0
- Længde SOLAS:
- 0
- Længde bovspryd:
- 0
- LOA incl. bovspryd:
- 0
- Bredde:
- 28,7meter
- Bredde Ext.:
- 0
- Bredde Brovinger:
- 0
- Bredde Ext. (incl. redningsbåd):
- 0
- Bredde over hjulkasserne:
- 0
- Bredde hvert skrog:
- 0
- Højde (Airdraft):
- 0
- Skrog højde:
- 0
- Dybgang:
- 7,4meter
- Dybgang design:
- 6,8meter
- Dybgang Ro-Ro:
- 0
- Dybgang Ro-Pax:
- 0
- Dybgang med ride control:
- 0
- Dybgang uden ride control:
- 0
- Dybgang med stabilisator:
- 0
- Dybgang uden stabilisator:
- 0
- Dybgang is klasse:
- 0
- Dybgang for min:
- 0
- Dybgang for max:
- 0
- Dybgang midtskibs min.:
- 0
- Dybgang midtskibs max.:
- 0
- Dybgang agter min:
- 0
- Dybgang agter max:
- 0
- Dybde:
- 0
- Dybde til hoveddæk:
- 15,23meter
- Dybde til øvredæk:
- 0
- Dybde til vejrdæk:
- 0
- Dybde nedre dæk:
- 0
- Dybde shelter dæk:
- 0
- Dybde båddæk:
- 0
- Dybde til togdæk:
- 0
- Dybde til bildæk / RO-RO dæk:
- 0
- Dybde til top dæk:
- 0
- Dybde til passager landgang:
- 0
- Dybde salon dæk:
- 0
- Dybde til promenadedæk:
- 0
- Dybde skot dæk:
- 0
- Dybde fra dæksbjælke til top af køl:
- 0
- Load line længde:
- 171,3meter
- Load line Bredde:
- 28,7meter
- Længde bro til stævn:
- 0
- Længde bro til hæk:
- 0
- Fribord:
- 8.900mm.
- Køl til mast:
- 0
- Køl til skorsten:
- 0
- Mastetop over havoverfladen:
- 0
- Mastetop over dæk:
- 0
- Højde på skorsten:
- 0
- Broens øjehøjde:
- 0
- Højde til båddæk:
- 0
- Højde til vejrdæk:
- 0
- Højde til hoveddæk:
- 0
- Højde øvredæk:
- 0
- Højde til dæk 3:
- 0
- Stævn udhæng:
- 0
- Agter udhæng:
- 0
- Rise of Floor:
- 0
- Bulb Længde:
- 0
- Kølhøjde:
- Frihøjde Vogndæk:
- 0
- Længde på vogndæk:
- 0
- Længde mellem stopbomme:
- 0
- Længde mellem forreste stoppebom og frispormærke:
- 0
- Længde mellem frispormærke og bagerste stoppebom:
- 0
- Deplacement:
- 0
- Rækkevidde:
- 0
- Længde promenade dæk:
- 0
- Bredde promenade dæk:
- 0
- Højde promenade dæk:
- 0
- Skrog seperation:
- 0
- Dimensionstal:
- 0
- Testdybde:
- Note Dimensioner:
Dybde til vejrdæk for: 23,10/21,20 meter.
Skrog
- Værft:
- Stocznia Gdanska Im. Lenina, Gdansk, Polen
- Skrog nr.:
- B501/01
- Værft Skroget:
- Skrog nr. / Skrogværft:
- Skrog Materiale:
- Stål
- Skrogform:
- Strukturel designtype:
- Enkeltskrog
- Skrog konstruktion:
- Skot:
- Skot olie:
- Gennemgående Dæk:
- Dæk delvise:
- Dæk Total:
- Skrog beskrivelse:
- Design:
- Outfitter:
- Towing tank:
- Model test:
- Aluminium:
- Manøvreringstest:
- Lugetype:
- Vindues vasker:
- Vinduer:
- Koøjer:
- Vinduer:
- Isolering:
- Bro:
- Døre:
- Pneumatiske døre:
- Kahytter:
- Magrodome:
- Luger:
- Luger:
- Rør:
- Maling:
- Kabler:
- Fortøjningsspil:
- Norwinch
- Fast ballast:
- 0
- Isklasse:
- 1A Super
- Polar code:
- Isbrydende Kapacitet:
- 0
- Bulbstævn:
- Ja
Maskine
- Beskrivelse:
4 stk. Zgoda-Sulzer 8ZAL40S diesel, 5760 kW
1 stk. Wärtsilä Vasa 6R22HF diesel hjælpemaskine, 975 kW, 1000 rpm
1 stk. Wärtsilä Vasa 8R22HF diesel hjælpemaskine, 1300 kW, 1000 rpm
- Effekt :
- 23.040KW
- BHP:
- 31.325BHP
- IHK:
- 0
- rpm:
- 510
- Boring:
- 0
- Slaglængde:
- 0
- Middel effektivt tryk:
- 0
- Stempel hastighed:
- 0
- Hjælpe-maskineri:
- Batterier:
- Design Max Hastighed:
- 22knob
- Trial Speed:
- 22,26knob
- Servicefart:
- 21,3knob
- Note servicefart:
- Økonomifart:
- 0
- Hastighed for sejl:
- 0
- Hastighed på batteri:
- 0
- Fart uddykket:
- 0
- Fart neddykket:
- 0
- Maskine bygge sted:
- Maskine Bygge dato:
- Drivmiddel:
- Olie
- Brændstof-kvalitet:
- 6000 cSt
- Brændstof-forbrug:
- 32tons i døgnet
- Havneforbrug:
- 0
- Brændstof optimering:
- Største kulforbrug pr. time:
- Brændstof-forbrug Note:
- Propeller:
- 2
- Propeller Type:
- Ulstein propel med justerbare skrueblade
- Propel Diameter:
- 5meter
- Propel RPM:
- 142
- Propelaksel længde:
- 0
- Aksel diameter:
- Padlehjul:
- Padlehjul effekt:
- 0
- Padlehjul diameter:
- Sidehjul:
- Sidehjul diameter:
- 0
- Bovpropeller:
- 2
- Bovpropel Producent:
- Ulstein
- Bovproller Effekt:
- 900KW pr. stk.
- Bovproller Effekt:
- 0
- Bovpropel Effekt:
- 0
- Bovpropel diameter:
- 0
- Hækpropeller:
- 2
- Hækpropel Producent:
- Ulstein
- Hækpropeller effekt:
- 450KW pr. stk.
- Hækpropeller effekt:
- 0
- Hækpropel Effekt:
- 0
- Hækpropel diameter:
- 0
- Ror:
- Jastram
- Stabilisator:
- Ride control:
- Trim Control:
- Generatorer:
- Strøm-spænding:
- 0
- Belysnings-spænding:
- 0
- Frekvens:
- 0
- Nødgenerator:
- Aksel-generatorer:
- 2 stk. Leroy Sommer 1750 kVA
- Kedler:
- Kedler Type:
- Starter type:
- Udstødnings-gaskedel:
- Sunrod
- Gear reduktion:
- Lohman & Stolterfoht
- Akselsystem:
- Fremdriftkontrol:
- Integreret fremdrift:
- Styremaskine:
- Trykluft receivers:
- Anti vibration:
- Vibrations beregning:
- Automatisering af maskinrum:
- Motorovervågning:
- Heeling-system:
- Intering
- Stabilitetsberegning:
- Dæks maskineri:
- Landstrøm:
- Scrubber:
- Elinstalationer:
- Separatorer:
- Kompressorer:
- Renseanlæg:
- Forbrændingsanlæg:
- Bovspryd:
- Master:
- Mastehøjde:
- 0
- Sejl:
- Sejl Areal:
- 0
- Max. Sejl Areal:
- 0
- Rotorsejl:
- Note: Rotorsejl:
- Tovværk:
- Tovender:
- Noter maskinen:
Management
- Rederi Brand:
- Ejer IMO:
- 6479207
- Rederi IMO:
- 6479207
- ISM Manager:
- ISM IMO:
- 5864501
- Klassifikations-selskab:
- Registro Italiano Navale (IACS)
- Klassen leveret:
- Klassen suspenderet:
- Skibsregister-nummer:
- DNV GL id:
- Lloys's:
- BV Reg:
- RI:
- ABS:
- CRS:
- RS:
- CHINA CLASSIFICATION SOCIETY:
- Nippon Kaiji Kyokai (IACS):
- Korean ship register:
- Polish Register of Shipping (IACS):
- Biro Klasifikasi Indonesia:
- Dromon Bureau of Shipping:
- TL Register number:
- Note: classification:
- P&I Forsikrings selskab:
- American Steamship Owner P&I association
- US Coast Guard no.:
- Station:
- Mægler:
- Rute:
- Sejltid:
Navigationsudstyr
Navigation og kommunikation
- Autonomt:
- Magnetisk Kompas:
- Magnetisk Kompas:
- Gyro Kompas:
- Gyro Kompas:
- Radar:
- Radar 9GHz:
- 2nd Radar 9GHz:
- Radar 2nd Radar 3GHz:
- Radare:
- ARPA:
- ATA:
- AIS:
- Ja
- AIS:
- VHF:
- Ja
- VHF:
- VHF/DSC:
- VDR:
- Speed Log:
- Speed Log:
- Speed Log Over the Ground:
- Ekkolod:
- Ekkolod:
- Rate-of-Turn Indicator:
- Heading Control System:
- GPS Modtager:
- GPS:
- Track Control System:
- ECDIS:
- Long Range Identification and Tracking:
- Sound Reception System:
- Security Alert System:
- BNWAS:
- GMDSS:
- Radio Område:
- INMARSAT:
- STGTEL:
- DSL:
- Søkortplotter:
- Autopilot:
- Autopilot:
- Sideskanner:
- MF/DSC:
- Rorindikator:
- Rorindikator:
- PA Anlæg:
- PA Anlæg:
- Integreret automatik:
- Navigation system:
- Satellit navigation:
- Radio station:
- Kortplotter:
- Voyage Data:
- Kommunikation ombord :
- StarLink:
- Telekomunikation:
- Fiberoptisks system:
- Integrated bridge:
- Navtex:
- Satelit:
- Computer:
- Telefon:
- Satcom:
- Styrhus udstyr:
- Skibs Management:
- Crew finder:
- Fløjte:
- Søgelys:
- Navigationslys:
- Note: Navigation:
Tonnage
- Bruttotonnage:
- 33.588tons
- Nettotonnage:
- 9.761tons
- Bruttoregister-ton:
- 0
- Nettoregister-ton:
- 0
- Dødvægt:
- 10.700tons
- Dødvægt design:
- 9.006tons
- Dødvægt Ro-Pax:
- 0
- Dødvægt Ro-Ro:
- 0
- Displacement:
- 0
- Displacement uddykket:
- 0
- Displacement neddykket:
- 0
- Bruttotonnage Suez:
- 0
- Bruttotonnage Panama:
- 0
- Nettoregisterton Suez:
- 0
- Nettoregisterton Panama:
- 0
- Sikkerheds-tonnage:
- 0
- Note Tonnage:
Kapacitet
- Lastrum:
- Dæksplads:
- 0
- Gods kapacitet:
Kølerum til gods: 8200 m3
- Lastrum Note::
- Containere:
- Containere:
- Container 14mt:
- Kølecontainere / Reefer plugs:
- Note containere:
- Udholdenhed:
- Pæletræk:
- 0
- Biler:
- Lanemeter Biler:
- 0
- Lastbiler:
- Note: Lastbiler:
- Trailere:
- Kassetter:
- Note Trailere:
- Busser:
- Lanemeter:
- Bane bredde:
- 0
- Camper stik:
- Note: RoRo / Bildæk:
Vejrdæk: FH åbent, 600 LM, 15 T/AT
Hoveddæk: FH 4,7/6,6 meter, 1230 LM, 60 T/AT
Tweendæk: FH 4,3/4,8 meter, 800 LM, 60 T/AT
Nedredæk: FH 4,7/4,3 meter, 570 LM, 60 T/AT
- Jernbanespor:
- Jernbanespor længde:
- 0
- Note: Spor:
- Cykler:
- Lighters:
- Note: Kapacitet:
Person Kapacitet
- Person kapacitet:
- Besætning:
- 21
- Besætning fordeling:
- Skibshund:
- Passagerer:
- 114PAX
- Passagerer (dobbelt):
- Passagerer sommer:
- Passagerer vinter:
- Passagerer oceangående:
- Passagerer kystfart:
- Passagerer havnefart:
- Pladsforhold:
- 294,632
- PAX / Crew forhold:
- 5,429
- Note Passagerer:
- Elever:
- Dæk:
- Passagerdæk:
- Fragtdæk:
- Kahytter:
- 32
- Dæk med kahytter:
- Køjer:
- 114
- Underkøjer:
- Hængekøjer:
- Flysæder:
- Dækspladser:
- Liggestole:
- Kahytter med balkon:
- Andel af udvendige kahytter:
- Kahytter Typer:
10 x 4 sengs kahyt = 40 PAX
24 x 3 sengs kahyt = 72 PAXAlle kahytter er med bad og toilet.
- Kahyts størrelse:
- Kennel pladser:
- Kahytter Besætning:
- Køjer besætning:
- Beskrivelse:
- Note Person Kapacitet:
Passager faciliteter
- Passager faciliteter:
Restaurant: 110 PAX
Sauna
Jacuzzi
Tax free shop
- Restauranter:
- 1
- Barer:
- 1
- Barer:
- Catering område:
- Note Spisesteder:
- Swimmingpool:
- Swimming pool:
- Spabad:
- Jacuzzi:
- Vand-rutchebaner:
- Solarium:
- Sauna:
- Fitness:
- Bibliotek:
- Butikker:
- Underholdning & højttaleranlæg:
- Audiovisuelt udstyr:
- Passager info system:
- Teater udstyr:
- Underholdningssystem:
- Pool udstyr:
- Tidligere Passager Faciliteter:
- Note forbrug:
Indretning
- Indretnings-arkitekt:
Vuokko Laakso
- Interiør:
- Kahyts lås:
- Pengeskabe i kahyt:
- Tæpper:
- Lofter:
- Gulve:
- Møbel & gardin-stof:
- 0
- Stof:
- Læder:
- Møbler:
- Stole:
- Flysæder:
- Dæk:
- Teak dæk:
- Dækbelægning:
- Fliser:
- Marmor:
- Laminat:
- Skiltning:
- Porcelæn:
- Minibar:
- Flysæder:
- Lamper i passager-områder:
- Lys:
- Strømforsyning:
- Telefon system:
- Glas dekorationer:
- Væg dekorationer:
- Væg panel:
- Sammenfoldelige vægge:
- Galleri udstyr:
Tanke
- Lasttankens kapacitet:
- Slop-tank kapacitet:
- Balasttanke:
- 9.114m3
- Balasttanke:
- 0
- Brændstof-tanke:
- 0
- Brændstof-tanke:
- 0
- Kulbeholdning:
- 0
- HFO:
- 1.387m3
- HFO:
- 0
- LNG:
- 0
- Gasolie:
- 0
- Gasolie:
- 0
- Dieselolie:
- 154m3
- Dieselolie:
- 0
- Lavsvovl Diesel:
- 0
- Smøreolie:
- 103m3
- Smøreolie:
- 0
- Hydraulikolie:
- 0
- Frisk Vand:
- 258m3
- Frisk Vand:
- 0
- Drikkevand:
- 0
- Spildevand:
- 0
- Spildevand:
- 0
- Kloak Grå:
- 0
- Kloak Sort:
- 0
- Urin:
- 0
- Behandlet Vand:
- 0
- Slam:
- 0
- Vaskevand:
- 0
- Teknisk vand:
- 0
- Kedelfødevand:
- 0
- Krængnings-tanke:
- 981m3
- Krængnings-tanke:
- 0
- Trim tanke:
- 0
- LBC:
- 0
- Ferskvands-produktion:
- Tank Kapacitet:
- Spildevands-behandling:
- Ballast Kontrol System:
- Krængningstanke:
- LNG tanke:
- Frisk Vand Anlæg:
- Brændstof / smøreolie separator:
- Skralde Kapacitet:
- 0
- Note: tanke:
Sikkerhed
- Rednings-udstyr:
- Redningsbåde:
- Redningsbåde type:
Waterman
- Redningsflåder:
- 0
- Note: Redningsflåde:
- Buoyant apparatus:
- Note Buoyant apparatus:
- Redningsveste:
- 0
- Redningskrandse:
- Redningsbælter:
- Design software:
- Mob-boat:
- CO2 anlæg:
- Davits:
- Marine evacuation system:
- MES kapacitet:
- MES System:
- Brand detektor system:
- Alarm & overvågning:
- Brand alarm system:
- Brandslukning:
- Brandslukningsmaskine:
- Ildslukker:
- Branddøre:
- Sprinkler:
- Nødbelysning:
- Vandtætte døre:
- EPIRB:
- Radar transponder SART:
- Survey TV:
- Nød belysning:
- GMDSS:
- Sikkerheds glas:
- Marine escape system:
- Evakuerings-system:
- Nødautomatisering:
- Note: sikkerhed:
Udstyr
- Ramper:
- Macgregor
- Ramper:
Nedre hækrampe: 12,5+3,0 x 21,6 meter. (LxB)
Øvre hækrampe: 13,45+3,0 x 9,0 meter. (LxB)Indterne ramper:
Fast rampe hoved-tanktop: 54,85 x 4,4 meter. (LxB) (hældning 7°)
Fast rampe hoved-øvre, SB side: 4,3 meter bred (hældning 7°)
Fast rampe øvre-vejrdæk: 4,4 meter bred.
- Adgangsveje:
- Linkspan design:
- Køretøjs-elevator:
- Udstyr:
- Elevator:
- Elevatorer:
- Rulletrapper:
- Tender:
- Ankerkæde længde:
- 0
- Ankerkæde diameter:
- 0
- Karakter af ankerkæder:
- Anker total vægt:
- 0
- Ankre:
- Kraner:
- Laste computer:
- TV:
- Air Condition:
- AC-kølere:
- Ventilation:
- Fordampere:
- Pool sliding dome:
- Selvbetjeningstællere:
- Dispenser:
- Hotel & Management System:
- Kabys:
- Pentry:
- Kassesystem:
- Proviant håndtering:
- Drikkevarer dispenser:
- Affald behandling:
- Affaldsskakt:
- Kompostkværne:
- Zodiacs:
- Zodiac beskrivelse:
- Ubåde:
- Ubåde beskrivelse:
- Helikoptere:
- Helikoptere beskrivelse:
- Køling:
- Omvendt osmoseanlæg:
- Skinner:
- Aluminiums Paneler:
- Paneler:
- Toiletter:
- Toiletter:
- 0
- Vacum toiletter:
- EVAC
- Badeværelses-enheder:
- Elektriske installationer:
- Elektronik:
- Pooldæk cover:
- Lufttørringsanlæg:
- Vaskeri:
- Bildæk:
- Surringsudstyr:
- Pumper:
- Manifold:
- Septic Plant:
- Behandling af sort vand:
- Tank sounding:
- Wet units:
- Profiler:
- Platformkontrol:
- Helipad:
- Aluminiumslegering:
- Koblinger:
- Ben:
- Ben Længde:
- 0
- Hoved Slæbewire:
- Jernbanespor:
- Stopbomme:
- Note Udstyr:
- Tenderbåde:
Historik
- Historiske navne:
Skibsnavn Periode Finnhansa (3. august 1994 - 28. april 2009) Euroferry Sicilia (28. april 2009 - 16. juli 2010) Transrussia (16. juli 2010 - 30. januar 2014) Finnhansa (30. januar 2014 - 15. november 2014) Euroferry Egnazia (15. november 2014 - 31. januar 2022) Ciudad de Alcudia (31. januar 2022 - 6. maj 2024) Alcudia Express (6. maj 2024 - )
- Historiske ejere:
Ejer Periode Oy Finncarriers Ab (Finnlines Oy), Helsinki, Finland (3. august 1994 - 2000) Finnlines Oy, Helsinki, Finland (2000 - 31. december 2003) Hanseatic Shipping AB (31. december 2003 - 28. april 2009) Grimaldi Holding S.p.A., Genova, Italien (28. april 2009 - 16. juli 2010) Finnlines Deutschland GmbH (16. juli 2010 - 30. januar 2014) Finnlines PLC (30. januar 2014 - 17. november 2014) Grimaldi Euromed S.p.A., Genova, Italien (17. november 2014 - 1. januar 2022) Transmed GLE SL, Valencia, Spanien (6226144) (1. januar 2022 - 6. maj 2024) Isba Shipping Ltd., Limassol, Cypern (6. maj 2024 - )
- Historiske Rederier:
Rederi Periode Oy Finncarriers Ab (Finnlines Oy), Helsinki, Finland (3. august 1994 - 2000) Finnlines Oy, Helsinki, Finland (2000 - 28. april 2009) Grandi Navi Veloci S.p.A. (28. april 2009 - juli 2010) Laeisz F Schiffahrts MBH & Co. (juli 2010 - 28. december 2010) Laeisz Reederei (28. december 2010 - 30. januar 2014) Finnlines Oy, Helsinki, Finland (30. januar 2014 - 17. november 2014) Grimaldi Group, Genova, Italien (17. november 2014 - 1. januar 2022) Transmed GLE SL, Valencia, Spanien (6226144) (1. januar 2022 - 6. maj 2024) Isba Shipping Ltd., Limassol, Cypern (6. maj 2024 - )
- Historiske ISM:
ISM Periode Grimaldi Deep Sea S.p.A., Genova, Italien (27. april 2009 - 20. juli 2010) Ukendt (20. juli 2010 - 28. december 2010) Laeisz Reederei (28. december 2010 - 1. februar 2014) Ukendt (1. februar 2014 - 18. december 2014) Grimaldi Deep Sea S.p.A., Genova, Italien (18. december 2014 - 2. juli 2018) Grimaldi Euromed S.p.A., Genova, Italien (2. juli 2018 - 4. april 2022) Ukendt (4. april 2022 - 9. maj 2024) United Marine Egypt S.A.E., Kairo, Ægypten (9. maj 2024 - )
- Historiske Ruter:
Rute Periode Helsinki (Helsingfors) - Lübeck (august 1994 - september 2001) Helsinki (Helsingfors) - Travemünde (oktober 2001 - 2009) Genova - Catania (april 2009 - juni 2010) Travemünde - Sankt Petersborg (28. juli 2010 - 2011) Helsinki - Helsingborg - Aarhus (januar 2012 - 2014) Brindisi - Patras (december 2014 - januar 2022) Valencia - Palma De Mallorca (februar 2022 - 22. april 2024) Duba - Port Safaga (juli 2024 - )
- Historiske Flag:
Flagstat Periode 
Finland
(3. august 1994 - 28. april 2009) Italien
(28. april 2009 - 16. juli 2010) Tyskland
(16. juli 2010 - 30. juli 2014) Finland
(30. juli 2014 - 15. november 2014) Italien
(15. november 2014 - 31. januar 2022) Spanien
(31. januar 2022 - 26. april 2024) Cypern(26. april 2024 - ) - Historiske Hjemsteder:
Hjemsted Periode Helsinki (3. august 1994 - 28. april 2009) Palermo (28. april 2009 - 16. juli 2010) Rostock (16. juli 2010 - 30. juli 2014) Helsinki (30. juli 2014 - 15. november 2014) Palermo (15. november 2014 - 31. januar 2022) Santa Cruz de Tenerife (31. januar 2022 - 26. april 2024) Limassol (26. april 2024 - )
- Historiske Kaldesignal:
Kaldesignal Periode OJFG (3. august 1994 - 28. april 2009) IBRT (28. april 2009 - 16. juli 2010) DHCO2 (16. juli 2010 - 30. januar 2014) OJFG (30. januar 2014 - 15. november 2014) IBJL (15. november 2014 - 31. januar 2022) EANF (31. januar 2022 - 26. april 2024) 5BLL6 (26. april 2024 - ) - Historiske MMSI:
MMSI nummer Periode 218423000 (16. juli 2010 - 30. juli 2014) 230248000 (30. juli 2014 - 15. november 2014) 247351200 (15. november 2014 - 31. januar 2022) 224509000 (31. januar 2022 - 26. april 2024) 210099000 (26. april 2024 - )
- Historik Pennant::
- Historiske Havnekendings Nr.:
- Historiske Kontrol-numre:
- Historiske P&I forsikrings-selskab:
- Historisk type:
- Historiske klasseselskaber:
- Kaptajn:
- Horn:
- Noter:
Tidslinje
- Projekteret:
- Projekteret:
- Bestilt:
- 14 juni, 1990
- Bestilt:
- Første Stål Skåret:
- Kølstrakt:
- 25 marts, 1992
- Kølstrakt:
- Søsat:
- 14 september, 1993
- Søsat:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Prøvetur:
- Prøvetur slut:
- Bilbrev:
- Færdig:
- Leveret:
- 3 august, 1994
- Leveret:
- Navn afsløret :
- Navngivet:
- 19 september, 1994
- Navngivet Sted:
- Helsinki
- Gudmor:
- Marjatta Jouhki
- Jomfrurejse:
- 10 august, 1994
- Jomfrurejse rute:
- Helsinki - Lübeck
- Udgået:
- Forlist:
- Solgt til Skrotning:
- Solgt til Skrotning:
- Skrottet :
- Skrottet:
- Renoveret:
Begivenhed / Hændelse
- Hændelser og særlige begivenheder:
Søsterskibe
- Søsterskibe:
Søsterskib IMO Finnpartner 9010163 Finntrader 9017769 Euroferry Olympia 9010175
Billeder
- Billeder:
Finnhansa nordgående i Storebælt d. 22. september 2014. Foto: Nicolaj D. Jepsen
- Hvor er ALCUDIA EXPRESS?:
Andre artikler
ForrigeAUTORACER – IMO: 9079200
Næste7 juni, 2021SUPER SHUTTLE RORO 7 – IMO: 9117727
Forrige7 juni, 2021AUTORACER – IMO: 9079200
Du kan ikke kopiere indholdet af denne side
Administrer samtykkeFor at give dig de bedste oplevelser bruger vi teknologier som cookies til at gemme og/eller få adgang til enhedsoplysninger. Hvis du giver dit samtykke til disse teknologier, kan vi behandle data som f.eks. browsingadfærd eller unikke ID'er på dette websted. Hvis du ikke giver dit samtykke eller trækker dit samtykke tilbage, kan det have en negativ indvirkning på visse funktioner og egenskaber.Funktionsdygtig Altid aktivDen tekniske lagring eller adgang er strengt nødvendig med det legitime formål at muliggøre brugen af en specifik tjeneste, som abonnenten eller brugeren udtrykkeligt har anmodet om, eller udelukkende med det formål at overføre en kommunikation via et elektronisk kommunikationsnet.PræferencerDen tekniske lagring eller adgang er nødvendig for det legitime formål at lagre præferencer, som abonnenten eller brugeren ikke har anmodet om.StatistikkerDen tekniske lagring eller adgang, der udelukkende anvendes til statistiske formål. Den tekniske lagring eller adgang, der udelukkende anvendes til anonyme statistiske formål. Uden en stævning, frivillig overholdelse fra din internetudbyders side eller yderligere optegnelser fra en tredjepart kan oplysninger, der er gemt eller hentet til dette formål alene, normalt ikke bruges til at identificere dig.MarketingDen tekniske lagring eller adgang er nødvendig for at oprette brugerprofiler med henblik på at sende reklamer eller for at spore brugeren på et websted eller på tværs af flere websteder med henblik på lignende markedsføringsformål.
Finland
Italien
Tyskland
Spanien
Cypern
